Pirelli cambiará sus neumáticos de F1 en 2018

Kimi Raikkonen, prueba los nuevos neumáticos Pirelli de 2017

Foto: Pirelli

Pirelli se enfrenta el año que viene a un cambio grande de normativa. Los neumáticos delanteros pasarán a ser 60mm más anchos y los traseros 80mm, adaptándose al nuevo reglamento, en el que tendrán que soportar mayores niveles de carga aerodinámica.

El fabricante italiano se ha visto obligado a probar sus neumáticos de 2017 durante este año con monoplazas 'mula' de 2015, simulando la carga que tendrá la Fórmula 1 el próximo curso. Y, dadas las preocupaciones de que esos coches adaptados no igualaran el downforce que habrá la temporada que viene, Pirelli cree que aún pueden perfeccionar mucho más de cara a 2018.

"Creo que estamos en buena dirección y probablemente necesitamos seguir desarrollando y tener un nuevo producto en 2018", dijo Mario Isola, manager de Pirelli, en declaraciones recogidas por Autosport.

"Dado que el año que viene tendremos coches 'reales' para hacer test, podemos dar otro paso adelante hacia el producto correcto", declaró respecto al hecho de que las pruebas para 2018 vayan a ser con monoplazas de 2017 que cumplirán con el nuevo reglamento y no con adaptaciones.

Pirelli está analizando los datos extraídos de los test que Mercedes, Red Bull y Ferrari han realizado durante 2016 en 10 sesiones que suman 24 días de pruebas (ocho cada equipo). Y, antes de la conclusión final, Isola dijo que los resultados son 'alentadores'.

"Si miramos los resultados con los coches adaptados, somos optimistas. Estamos felices con el desarrollo, y aunque aún tenemos que verlo con coches 'reales', hay signos alentadores".

"Estábamos obligados a cambiar completamente el producto, los compuestos...todo. No fue sólo el tamaño, sino que tuvimos que hacer un completo rediseño del neumático", concluyó.

La prueba final, ya sin margen de maniobra, llegará en febrero, cuando arranque la pretemporada 2017 de Fórmula 1.

Y mira cómo quedan los Pirelli 2017 en los monoplazas de 2015 adaptados

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