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Entrevista

Guillermo Rojas Jr. y Delta Wing listos para Sebring

La escuadra de Don Panoz contará con una nueva caja de cambios, el punto débil en las 24 Horas de Daytona

#0 DeltaWing Racing Cars DWC13: Katherine Legge, Memo Rojas, Gabby Chaves, Andy Meyrick

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Alexander Trienitz

#0 DeltaWing Racing Cars DWC13: Katherine Legge, Memo Rojas, Gabby Chaves, Andy Meyrick
#01 Chip Ganassi Ford/Riley: Scott Pruett, Joey Hand, Charlie Kimball, Sage Karam, #0 DeltaWing Racing Cars DWC13: Katherine Legge, Memo Rojas, Gabby Chaves, Andy Meyrick
#0 DeltaWing Racing Cars DWC13: Katherine Legge, Memo Rojas, Gabby Chaves, Andy Meyrick

El cuatro veces campeón de la Grand American Series, el mexicano Guillermo Rojas Jr. está listo para demostrar que sin el equipo Ganassi también puede aspirar a los podios y las victorias, pero también para continuar con el desarrollo del Delta Wing de Don Panoz.

Luego de que la marca Ford presionó para tener a dos pilotos estadounidenses en Ganassi Racing para la temporada 2015 del United SportsCar Championship, el mexicano emigró al proyecto del creador de American Le Mans Series donde compite con la británica Katherine Legge.

En las 24 Horas de Daytona, el Delta Wing demostró velocidad y llegó a estar en la pelea de las primeras cinco posiciones hasta que una falla en la caja de cambios arruinó sus aspiraciones, un problema que dicen ya tener resuelto para la segunda fecha del calendario a disputarse este sábado con las tradicionales 12 Horas de Sebring.

“El fabricante de la caja de velocidades, Emco, rediseñó totalmente la pieza con base en lo que ellos vieron en Daytona y con las recomendaciones que les hizo el equipo. Tuvimos un test en Road Atlanta días atrás donde no tuvimos problemas y fue un éxito. Esperamos que esto se mantenga en las 12 horas de carrera, porque hasta no probarlo en condiciones de competencia no sabremos la realidad”, indicó el mexicano en entrevista con Motorsport.com

Después de lo que lograron en Daytona durante el tiempo en pista, Rojas Jr considera que pueden ser competitivos.

“En Daytona podemos pelear. Rodamos en cuarto lugar el tiempo que duró la caja y estábamos al ritmo de los Ganassi. Daytona es una pista diferente, con largas rectas donde el coche tenía una buena aceleración. Sebring es diferente, pero nuestro coche es ligero y no debe presentar tantos problemas en los brincos. Veremos qué pasa. Es una carrera que gané el año pasado con Ganassi y me encantaría hacerlo con Delta Wing”.

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