Fórmula 1
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
FP1 en
26 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
74 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
88 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
102 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
109 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
123 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
130 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
144 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
158 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
186 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
193 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
207 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
214 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
242 días
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
249 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
263 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
FP2 en
278 días

Gasly "no esperaba" la estrategia de neumáticos de Toro Rosso

compartidos
comentarios
Gasly "no esperaba" la estrategia de neumáticos de Toro Rosso
Por:
Traducido por: Motorsport.com / ASP Inc.
22 jul. 2018 20:31

El piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly, dice que "no esperaba" conducir con neumáticos para lluvia en las condiciones de sequedad durante el GP de Alemania.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 y Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso

Gasly siguió a pilotos como Charles Leclerc y Fernando Alonso en los pits cuando la lluvia comenzó a caer en algunas partes del circuito de Hockenheim en la vuelta 44 de 67.

Pero mientras sus dos rivales volvían a los intermedios, el STR13 de Gasly estaba equipado con el compuesto para lluvia.

La apuesta no funcionó, pues Gasly tuvo problemas para permanecer en la superficie de pista, que en su mayoría estaba seca, y cuando volvió a cambiar a slicks, tres vueltas después, había perdido más de un minuto.

Después de la carrera, Gasly explicó que la decisión poco ortodoxa sobre los neumáticos no fue suya, e incluso le tomó por sorpresa.

Más del GP de Alemania:

"En ese momento me preguntaron mi opinión", recordó Gasly. "Les dije que la lluvia aún era muy ligera, y me pidieron que entrara en boxes, pero realmente no esperaba lo que hicieron. Se los pusieron y luego dije 'sí, vale, probemos', tienen el radar [meteorológico] y yo no lo tenía, por supuesto que no tienes esta información en el auto.

"Luego rodé por tres vueltas. Los neumáticos se sobrecalentaron por completo, era imposible ".

La breve estancia de Gasly en los neumáticos mojados incluyó un largo viaje a través de la grava en la salida de la curva 12.

Aún así, Gasly sostuvo que la apuesta por la estrategia "tenía sentido para probar", ya que había estado corriendo en el sitio 15 cuando llegó la lluvia.

"No estábamos en una posición realmente buena en ese momento", agregó. "Ellos [Toro Rosso] pensaban que la ganancia, si funciona, hubiera sido mucho más grande que tratar de seguir la misma estrategia que los demás.

"Una gran apuesta con muy pocas posibilidades [de tener éxito] - pero cuando estás en el 12 o 13, no importa.

"Es por eso que lo intentamos, esperando más lluvia y ganar puntos, pero al final no funcionó".

                                                                                                                                     Reporte adicional por James Roberts

Artículo siguiente
Hamilton fue "100 por ciento abierto" con los comisarios de la FIA

Artículo previo

Hamilton fue "100 por ciento abierto" con los comisarios de la FIA

Artículo siguiente

Así fue el accidente de Vettel cuando lideraba el GP Alemania

Así fue el accidente de Vettel cuando lideraba el GP Alemania
Mostrar comentarios