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'Abu Dhabi, un chequeo de realidad' por Diego Mejía

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'Abu Dhabi, un chequeo de realidad' por Diego Mejía
Por:
, Editor General
2 dic. 2019 9:27

Que la victoria más dominante de toda la temporada para Lewis Hamilton haya llegado en la última carrera deja en perspectiva esa sensación de una Fórmula 1 muy competida en la segunda parte de 2019. Diego Mejía analiza por qué.

Un mal campeonato con muy buenas carreras. Es la frase de un seguidor en redes sociales que me parece describe bien la temporada 2019 de Fórmula 1. Un mal mundial porque Hamilton no tuvo un claro oponente y antes de la pausa de verano ya tenía una mano en su sexto trofeo. Buenas carreras hubo muchas, en especial durante la segunda mitad del año.

Y en general esas últimas nueve carreras después de la pausa de verano nos dejaron la impresión de una Fórmula 1 más competitiva, en la que Mercedes no dominó como en las primeras doce pruebas. En cifras, en esa primera docena de carreras, solo en dos ocasiones no lograron la victoria, mientras que tras las vacaciones, en las nueve carreras finales, cuatro veces lograron vencerlos Ferrari y Red Bull, proporcionalmente más del doble de derrotas respecto al primer tramo de la temporada.

Está claro que algunos circuitos favorecían las características técnicas de los autos rivales, como las rectas de Monza a Ferrari o el corto y particular Interlagos a Red Bull, aparte de las grandes demostraciones de Leclerc o Verstappen. Pero no vimos en la segunda parte a un Mercedes tan dominante como en la primera. Hasta que llegamos a Abu Dhabi este fin de semana.

Como lo escribía después del Gran Premio de Brasil, la filosofía de Mercedes en la configuración aerodinámica del W10 ha estado orientada hacia las curvas donde se requiere mayor carga aerodinámica. Esto combinado por supuesto con una puesta a punto mecánica que vaya en sintonía y una entrega de potencia que ayude en la segunda mitad de las curvas, desde el vértice hasta la salida, especialmente en las más lentas.

En Barcelona este año fue donde se hizo más evidente esto en el último sector revirado, donde estaban en su propia liga. Lo mismo ha ocurrido en el circuito de Yas Marina en ese sector final, donde se cuentan 11 de las 21 curvas, en su mayoría de media y baja velocidad, como en Montmeló. Esto en detrimento del sector medio, el de aceleración, donde Hamilton por ejemplo, marcó la segunda peor velocidad punta en clasificación, casi 8 kilómetros por hora menos que la Ferrari de Vettel, a pesar de haber conseguido la pole.

Pero configuraciones aparte, la duda que me plantea la carrera final del año, es si realmente Mercedes ha desplegado todo su potencial en la segunda parte del año como en la primera y si lo que vimos desde Bélgica nos ha generado una realidad distorsionada. Yo pienso que al menos en alguna medida, es así.

Recuerdo haberle hecho la pregunta a Toto Wolff en algún mano a mano cerrando la temporada europea y me respondió, en pocas palabras, que esto se trata de gestionar, todo el tiempo, en pista y fuera de la pista. Es decir, como distribuir, asignar los recursos técnicos, humanos y financieros dentro de su doble estructura en Brackley y Brixworth, viendo el “big picture”, es decir más allá de cada carrera, más allá de esta temporada.

Sigue leyendo abajo. Estos los ganadores de los 21 Grandes Premio de 2019:

Galería
Lista

GP de Australia, Valtteri Bottas, Mercedes

GP de Australia, Valtteri Bottas, Mercedes
1/21

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

GP de Bahréin, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de Bahréin, Lewis Hamilton, Mercedes
2/21

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

GP de China, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de China, Lewis Hamilton, Mercedes
3/21

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de Azerbaiyán, Valtteri Bottas, Mercedes

GP de Azerbaiyán, Valtteri Bottas, Mercedes
4/21

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

GP de España, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de España, Lewis Hamilton, Mercedes
5/21

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

GP de Mónaco, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de Mónaco, Lewis Hamilton, Mercedes
6/21

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de Canadá, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de Canadá, Lewis Hamilton, Mercedes
7/21

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de Francia, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de Francia, Lewis Hamilton, Mercedes
8/21

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

GP de Austria, Max Verstappen, Red Bull

GP de Austria, Max Verstappen, Red Bull
9/21

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

GP de la Gran Bretaña, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de la Gran Bretaña, Lewis Hamilton, Mercedes
10/21

Foto de: JEP / Motorsport Images

GP de Alemania, Max Verstappen, Red Bull

GP de Alemania, Max Verstappen, Red Bull
11/21

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

GP de Hungría, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de Hungría, Lewis Hamilton, Mercedes
12/21

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

GP de Bélgica, Charles Leclerc, Ferrari

GP de Bélgica, Charles Leclerc, Ferrari
13/21

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

GP de Italia, Charles Leclerc, Ferrari

GP de Italia, Charles Leclerc, Ferrari
14/21

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

GP de Singapur, Sebastian Vettel, Ferrari

GP de Singapur, Sebastian Vettel, Ferrari
15/21

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

GP de Rusia, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de Rusia, Lewis Hamilton, Mercedes
16/21

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de Japón, Valtteri Bottas, Mercedes

GP de Japón, Valtteri Bottas, Mercedes
17/21

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de México, Lewis Hamilton, Mercedes

GP de México, Lewis Hamilton, Mercedes
18/21

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

GP de Estados Unidos, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

GP de Estados Unidos, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
19/21

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

GP de Brasil, Max Verstappen, Red Bull

GP de Brasil, Max Verstappen, Red Bull
20/21

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

21 GP de Abu Dhabi, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

21 GP de Abu Dhabi, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
21/21

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Cuando acabó la primera parte de este 2019 en Hungría ya Mercedes tendría que estar muy avanzado en su programa 2020, y sin duda en paralelo ya están en el más importante, el de 2021 con el gran cambio reglamentario. Como empresa, sus recursos no son infinitos y ciertos aspectos de su programa pueden ir siendo cada vez más o menos prioritarios, sin querer decir que se gire el enfoque completamente hacia uno u otro.

La ventaja con la que ya contaban en Agosto, probablemente les ha permitido poner algo más de recursos en el futuro y no es la primera vez que ha sido así. De hecho, esa estructura la menciona Ross Brawn en su libro Total Competition, hablando de su lapso en Mercedes.

Sir Stirling Moss alguna vez describió a Sir Jackie Stewart como ese piloto que era capaz de ganar a la menor velocidad posible. Podría haber más razones para ello en su época, como la propia supervivencia, pero es una frase que aplica también en la actualidad.

Del editor, también lee:

Las muestras de descarada superioridad, como por ejemplo, las de Ferrari en las rectas este año, siempre generan sospechas que luego llevan a situaciones que distraen y demandan tiempo y recursos. Ya lo vivió Mercedes también con la quema de aceite cuando ellos eran los referentes absolutos en potencia, en especial en clasificación. Pero incluso eso lo supieron capotear.

Hamilton, ya sin presión alguna el domingo, sacó el martillo nuevamente y ganó por casi 17 segundos, lideró tras una categórica pole desde que se apagaron los semáforos hasta la bandera a cuadros y marcó a dos giros del final, con neumáticos duros de 26 vueltas, la más rápida en carrera, un nuevo récord que superó una marca con 10 años de vigencia.

El Grand Chelem es la máxima demostración de dominio en una carrera en la Fórmula Uno y es lo que ha conseguido Hamilton en el cierre de la temporada, de la década que inició en 2010, tan solo por sexta vez y primera en 2019.

Que su victoria más dominante haya sido esta última, es toda una declaración de intenciones para un 2020 que, tras bambalinas, ya ha iniciado meses atrás.

Pole, victoria, vuelta rápida, líder de punta a punta. Los "Grand Chelem" de Hamilton:

Galería
Lista

1 GP de Malasia 2014

1 GP de Malasia 2014
1/18

Foto de: XPB Images

Ganador de la pole position Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra en parc ferme

2/18

Foto de: XPB Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W05 vuelta rápida en 1:43.066

3/18

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG

2 GP de Italia 2015

2 GP de Italia 2015
4/18

Foto de: XPB Images

El ganador de la pole, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team

5/18

Foto de: Alessio Morgese/Alex Galli

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 vuelta rápida en 1:26.672

6/18

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG

3 GP de China 2017

3 GP de China 2017
7/18

Foto de: LAT Images

Ganador de la pole position Lewis Hamilton, Mercedes AMG

8/18

Foto de: LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 vuelta rápida en 1:35.378

9/18

Foto de: LAT Images

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG

4 GP de Canadá 2017

4 GP de Canadá 2017
10/18

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

11/18

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 vuelta rápida en 1:14.551

12/18

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

5 GP de Gran Bretaña 2017

5 GP de Gran Bretaña 2017
13/18

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

14/18

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 vuelta rápida en 1:30.621

15/18

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

6 GP de Abu Dhabi 2019

6 GP de Abu Dhabi 2019
16/18

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

17/18

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 vuelta rápida en 1:39.283

18/18

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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