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Así es el plan de la F1 2021 para mejorar las carreras

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Así es el plan de la F1 2021 para mejorar las carreras
Por:
Traducido por: Luis Ramírez
17 jul. 2019 11:00

Jonathan Noble analiza paso a paso las novedades del reglamento 2021 de la Fórmula 1.

Mientras que las discusiones con los equipos han avanzado, con el objetivo de terminar el reglamento 2021 de la Fórmula 1, los jefes del deporte han mantenido ocultos muchos detalles, al menos hasta ahora.

Pero con esas conversaciones avanzando para intentar alcanzar la aprobación de las nuevas reglas antes del 15 de septiembre, para su ratificación por parte de la FIA el 31 de octubre, surgió la primera confirmación sobre qué cambiará exactamente para 2021.

Aquí hay un resumen de las modificaciones planeadas para la nueva reglamentación:

EL MONOPLAZA

2021 Concepto Fórmula 1

2021 Concepto Fórmula 1

Photo by: Giorgio Piola

Como se reveló anteriormente, el concepto del monoplaza se está revisando por completo, con un nuevo diseño donde se espera que el "efecto suelo" permita a los competidores perseguirse de cerca. Los túneles Venturi debajo del automóvil, que alimentan un gran doble difusor, ayudará a producir mucha más downforce, por lo que no serán tan sensibles a la turbulencia como sí lo son los modelos actuales.

La F1 aún tiene algunos problemas que resolver, porque un diseño inicial de un alerón delantero más amplio y simple no es del agrado de todos.

Nikolas Tombazis, jefe de asuntos técnicos de monoplazas de la FIA, dijo: "Con el alerón delantero, todavía no estamos del todo contentos. Tanto desde el punto de vista aerodinámico como desde el punto de vista estético”.

"Así que estamos tratando de hacer lo mejor en ambos aspectos. Hay buenas razones por las que el ala es muy ancha, aerodinámicamente, pero estamos de acuerdo en que no es la mejor visualmente".

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LOS NEUMÁTICOS

18-inch Pirelli tyres

18-inch Pirelli tyres

Photo by: Sutton Images

La F1 está buscando asegurar que las características de los neumáticos no perjudiquen el desarrollo de las carreras, ya que está claro que hoy en día, los pilotos se ven limitados por el recalentamiento de estos cuando pelean más cerca de otro auto.

Tombazis agregó: "Estamos en una consulta muy profunda con Pirelli sobre cómo hacer que los neumáticos realmente evolucionen y estén en posición de permitir a los pilotos correr. Eso significa que no se degraden, y no obliguen a los pilotos a pensar tanto en la gestión de neumáticos, pero también que tengan un rango de operación más amplio y no sean tan sensibles como lo son ahora”.

“Es algo en lo que trabajamos muy de cerca con Pirelli y hemos entendido muchas cosas que harán una diferencia significativa en ese aspecto".

La F1 también prohibirá las mantas térmicas para 2021, cuando el deporte cambie a rines de 18 pulgadas.

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Ferrari SF70H front wheel and Pirelli tyre in blanket

Ferrari SF70H front wheel and Pirelli tyre in blanket

Photo by: Sutton Images

OTROS CAMBIOS DE REGLAS 

También habrá una gran cantidad de cambios en las reglas técnicas para reducir los costos y nivelar el campo de batalla. Estas modificaciones incluyen:

* Un sistema de combustible simplificado.

* Radiadores más simples.

* Congelamiento de las especificaciones de las cajas de cambios durante cinco años.

* Prohibición de la suspensión hidráulica.

* Neumáticos estándar.

* Cubos y tuercas estándar, así como equipo de pits.

* Sistemas de freno estándar.

* Restricciones en el uso de ciertos materiales.

* Una reducción del 40% del tiempo de túnel de viento para los equipos.

Toyota's windtunnel in Cologne

Toyota's windtunnel in Cologne

Photo by: Toyota Racing

TEMAS A SER DISCUTIDOS

El presidente de la FIA, Jean Todt, reveló en el Gran Premio de Gran Bretaña que le pidió a la F1 que evalúe si el reabastecimiento de combustible debería o no volver para 2021.

Pero ese no es el único cambio importante en las reglas que se evalúa, e incluso se analiza el cambio del formato del fin de semana.

Otros temas importantes que están en discusión incluyen:

* Reducción en el uso de ayudas al piloto y electrónica.

* Reducción en el uso de telemetría en dirección del monoplaza a los pits.

* Introducción de piezas más estándar.

* Simplificación de la parte inferior del chasis.

* Reducción en el peso del monoplaza.

* Reducción en el número de personal en los fines de semana de carrera.

Mercedes team celebrates British GP victory

Mercedes team celebrates British GP victory

Photo by: Steve Etherington / LAT Images

TRABAJO PERMANENTE

La F1 está evolucionando constantemente en la idea del monoplaza 2021 a medida que continúa su investigación, por lo que el director deportivo de la F1, Ross Brawn, tiene claro que incluso una vez que se finalicen las reglas en octubre, eso no significará el final del camino.

“Cuando se emitan las reglas, el grupo de trabajo que tenemos en FOM no dejará de trabajar. Ellos seguirán haciéndolo”.

“A medida que veamos cómo evolucionan las soluciones del equipo, analizaremos esas soluciones y entenderemos si es que alcanzamos los objetivos. Esta no es una ventanilla única: monitorearemos, desarrollaremos y ajustaremos las soluciones para asegurarnos de que se mantengan estos objetivos”.

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing and Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM on the grid

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing and Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM on the grid

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

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Autor Jonathan Noble