Fórmula 1
24 oct.
-
27 oct.
Evento finalizado
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
14 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
28 nov.
-
01 dic.
Evento finalizado
R
GP de Australia
12 mar.
-
15 mar.
Próximo evento en
87 días
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
Próximo evento en
94 días
R
GP de Vietnam
02 abr.
-
05 abr.
Próximo evento en
108 días
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
122 días
30 abr.
-
03 may.
Próximo evento en
136 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
143 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
157 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
171 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
178 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
192 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
199 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
213 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
227 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
255 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
262 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
276 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
283 días
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
297 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
311 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
318 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
332 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
346 días

Carey: no preocupa que los equipos gasten más antes del tope

compartidos
comentarios
Carey: no preocupa que los equipos gasten más antes del tope
Por:
30 oct. 2019 21:35

Chase Carey, CEO de la Fórmula 1, no está preocupado porque los equipos puedan burlar el tope presupuestario antes que el mismo entre en vigor en 2021.

Antes del voto del jueves del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, donde se presentarán para su aprobación las reglas técnicas, deportivas y financieras de la F1, Carey se refirió a las ramificaciones del acuerdo en el tope de gastos.

Será la primera vez se impondrá un tope de gastos a las escuderías, basado en $175 millones de dólares tras el acuerdo alcanzado previamente este año.

Carey destacó la importancia de la implementación del tope de gastos y descartó preocupaciones de que los equipos grandes puedan gastar mucho durante 2020 para tener recompensas en 2021.

"Ha habido ruido alrededor de esto pero siento realistas estos equipos reconstruyen sus autos cada año sin importar lo que pase", dijo Carey.

 

"Esta es una transición y sentimos que es importante avanzar con la transición".

"Algunos de los argumentos que se plantearon fueron argumentos para tratar de aplazar la aplicación en lugar de cuestiones sobre cuáles son las consecuencias de la transición".

"Lo que estamos haciendo en verdad es transitar hacia una estructura a largo plazo que sea más saludable para el negocio, más saludable para el deporte en la pista, más saludable para los equipo".

"Durante la transición hacia eso ellos harán lo que hacen cada año cuando reconstruyen sus autos".

También lee:

Grupos independientes serán responsables de auditar a cada equipo a lo largo del año, y Carey añadió que la Fórmula 1 y la FIA "han pasado por un proceso muy extenso para tratar de establecer los principios para determinar los costos, lo que hay en ellos, lo que está cubierto".

"Tendremos partes independientes, así que necesita ser verificado independientemente."

Aunque el tope de costos no se introducirá para la próxima temporada, los gastos de cada equipo serán monitoreados con anticipación para 2021.

"Pondremos las reglas en práctica, será independiente, habrá procedimientos de apelación."

Carey no se refirió  a cómo serían las penalizaciones por no respetar el límite de costos, aunque el jefe de Renault, Cyril Abiteboul, señaló en México que el campeonato de constructores se "revisaría" si un equipo gasta más de la cuenta.

"Claramente, para que esto sea efectivo, necesita tener consecuencias y castigos", explicó Carey. "Esos castigos no están predefinidos, pero serán significativos."

 
Artículo siguiente
Mercedes destaca al reemplazante de Bonnington

Artículo previo

Mercedes destaca al reemplazante de Bonnington

Artículo siguiente

Marko: fue un error marcar México como límite para los pilotos 2020

Marko: fue un error marcar México como límite para los pilotos 2020
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper