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Descontento en Force India con Mercedes

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Descontento en Force India con Mercedes
Por:
2 sept. 2017 11:31

Andy Green, responsable técnico de Force India, asegura que el equipo esperaba tener el motor actualizado de Mercedes en el Gran Premio de Bélgica y se mostró decepcionado porque recién lo tendrán en Singapur.

Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM10
Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India VJM10
Sergio Pérez, Sahara Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, pilotos del equipo Mercedes, recibieron una nueva unidad de potenica en Spa, por lo cual disfrutaron de su beneficio en una de las pistas más importantes en cuanto a motor de la temporada.

Green dice que originalmente se les dijo a Force India y Williams que ellos también tendrían la actualización en Bélgica, pero problemas de fabricación motivaron un retraso.

Mercedes siempre trata por igual a sus equipos cliente y es por eso que los provee con nuevas unidades al mismo tiempo.

Ambos equipos ahora han recibido la noticia de que tendrán un motor cada uno en Singapur, creando la complicación de tener que decidir cuál de sus respectivos pilotos lo usará, dejando al que no lo tenga en una inevitable desventaja.

"Creo que estamos seguros de que llegaremos al final del año sin penalizaciones si todo sigue igual", dijo Green. "¿Estamos felices de tener una unidad de potencia menor que la del equipo de fábrica? No, no lo estamos. Sinceramente preferiríamos estar en su situación”.

"Es una actualización de rendimiento, y dado que éstas son las dos pistas más sensibles a la potencia durante la temporada, son dos carreras en las que nos gustaría haber tenido la nueva unidad”.

Green indicó que "no había antecedentes" en que Mercedes entregue solamente una unidad actualizada a cada equipo cliente en lugar de dos.

"Hasta ahora nos han prometido una sola para Singapur, aunque también nos dijeron al principio que lo tendríamos en Spa. Debo reconocer cierta decepción".

"Siempre es útil tener más caballos de potencia, eso es seguro, por lo que habría sido positivo tenerlo en las dos pistas donde se necesita más potencia".

Green aseguró que no era cuestión de que Force India perdiera ventaja de que Mercedes hubiera podido introducir sus nuevos motores antes del nuevo límite de quema de aceite que hay a partir de Monza.

"No vemos eso como un gran problema. La última unidad de potencia nos han dicho que está dentro del nuevo límite del consumo de combustible”.

Por su parte, Otmar Szafnauer, jefe de operaciones de Force India, explicó que Mercedes había sido cauteloso al dar el nuevo motor a los equipos clientes por temores de fiabilidad.

"Nunca ha ocurrido antes", dijo Szafnauer sobre el hecho de tener sólo un motor en la próxima carrera. "Normalmente esperas tener dos, y siguen trabajando duro para darnos dos de cara a Singapur. Pueden lograrlo, pero no están seguros de que vaya a ocurrir".

"Tuvieron algunos problemas de fabricación, así que no se fiaron de darnos los nuevos motores porque no podían garantizar su confiabilidad"

Esta situación le suma intriga a la carrera del domingo y a la posibilidad de una nueva lucha en pista entre Sergio Pérez y Esteban Ocon.

Szafnauer confirmó que, por lo general, el piloto que esté por delante en el campeonato (ahora mismo es el mexicano) llevaría el único motor disponible. Sin embargo, insinuó que los pilotos tendrán que portarse bien en Monza si quieren tener esa oportunidad, que podrían perder aun llevando más puntos en el mundial.

"En el pasado no es ningún secreto que nuestro reglamento interno, y el de la mayoría de equipos, dice que quien está por delante en el mundial debe poder llevar primero lo que tengamos", dijo Szafnauer. "El que lo consiga será el que más haya ayudado a maximizar los puntos del equipo".

"Tenemos reglas internas que definen quién se lleva las partes nuevas", agregó Green. "Y seguiremos las reglas".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
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Autor Adam Cooper