El día en que la F1 hizo el ridículo

Fue en la novena carrera de la temporada 2005 de Fórmula 1, disputada en el circuito de Indianápolis, EE.UU., donde de veinte vehículos en competencia, solo seis equipados con neumáticos Bridgestone (Ferrari, Minardi y Jordan) arrancaron. Los otros catorce autos, todos con gomas Michelin, se retiraron tras completar la vuelta de formación alegando preocupación por su seguridad.

Tras varias fallas en los neumáticos, siendo la más notable la del piloto de Toyota, Ralf Schumacher, quien sufrió un fuerte accidente, Michelin advirtió a los siete equipos que usaban sus neumáticos que éstos no eran seguros para ser usados en la carrera, a pesar de que Michelin había provisto neumáticos funcionales para la carrera desde 2001.

Choque de Ralf Schumacher, Toyota TF105

Photo by: LAT Images

La situación empeoró con las reglas establecidas para el campeonato de 2005, las cuales prohibían el cambio de neumáticos durante la carrera. El circuito había sido recientemente repavimentado, lo que resultó en un desgaste mayor de los neumáticos.

La FIA, rechazó una propuesta de Michelin para modificar el trazado de la curva del óvalo con una chicana delimitada con conos, argumentando que tal cambio sería injusto con los equipos dotados por Bridgestone, los cuales habían venido preparados con neumáticos apropiados. El organismo también mencionó que el cambio de diseño de último minuto sería peligroso en caso de presentarse un accidente. Esto llevó a que los equipos con neumáticos Michelin, incapaces de alcanzar un acuerdo con la FIA, decidieran no participar.

Al inicio de la carrera, todos los autos se alinearon en la parrilla de acuerdo con el procedimiento de carrera de la FIA. Al encender las luces verdes que daban inicio a la vuelta de formación, los veinte monoplazas arrancaron sin problema para dar la vuelta, antes de organizarse en la parrilla.

En la curva 13, en donde se encontraba la entrada a los boxes (y la curva que era centro de la controversia), todos los equipos con neumáticos Michelin ingresaron a sus garajes, dejando solo a los tres equipos que tenían los neumáticos Bridgestone (Ferrari, Jordan y Minardi) en la parrilla para el inicio de la carrera.

Los coches y los miembros del equipo en línea de la parrilla de salida

Photo by: LAT Images

De los seis pilotos que compitieron, el ganador fue Michael Schumacher. El resultado le favoreció significativamente, colocándolo en el tercer puesto del campeonato.​ La carrera también tuvo un importante efecto en el resultado del campeonato de constructores; sin los 18 puntos obtenidos, Ferrari hubiese terminado por detrás de Toyota al final de la temporada.

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