'El GP de Francia en 4 apuntes', por Chacho López

¿Cambios?

Lo malo de las carreras en las épocas antiguas de F1, es que no había redes sociales. Este Gran Premio francés tan plano desató una oleada de inconformidades del público que merece ser escuchado y atendido.

Ante el dominio extremo de Mercedes, el espectador de la F1 propone medidas idénticas: dos paradas obligatorias, parrilla reversible, cambios drásticos en la reglamentación que permitan carreras más entretenidas.

Vamos a saber en octubre cuando se revelen los nuevos reglamentos, si la FIA, los constructores y los pilotos son sensibles al clamor popular.

A la hora de las declaraciones, todos quieren entrar en beneficio del espectáculo, sin embargo en las reuniones ejecutivas la cosa cambia de acuerdo a los intereses de cada grupo, como ha sido siempre.

Lo único cierto es que el sector dirigente de la máxima categoría no va a modificar lo esencial de la F1, seguiremos, si es que hay cambios, con el mismo formato y adiciones reglamentarias, pero el reclamo ya lo recibieron.

¿A qué me refiero? Baja en ratings de televisión, escándalo digital, opiniones negativas por aquí y por allá, en fin.

Carlos Sainz Jr., McLaren en Conferencia de Prensa

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

Invisible

Siempre se cae en el lado injusto cuando la emoción le gana a la razón. Y eso creo que pasó en la elección de piloto del día.

Claramente el público tenía dos opciones: el que hizo el mejor trabajo, Hamilton, con todo lo chocante que este resulta para muchos.

Y la otra, ‘castigar’ el dominio del británico premiando a alguien más. Sin embargo, las opciones, en mi opinión, no fueron bien barajadas.

Desde luego que Norris hizo un gran trabajo en calificación y durante casi todo el Gran Premio, fue afectado por un problema técnico y ello le exime de toda responsabilidad en su resultado final.

Como lo resalté en otras ocasiones, el ‘mejor del resto’ se convierte en un piloto casi invisible y lo recalco ahora con Carlos Sáinz Jr.

Hizo un ‘pedazo’ de carrera, peleando lo que tuvo que pelear, sólido, con muy buen ritmo, sin cometer errores y siendo muy productivo para su equipo.

Lando Norris, McLaren MCL34, Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Photo by: Andy Hone / LAT Images

Decepciones

Las carreras ‘planas’ corresponden a actuaciones iguales por parte de pilotos importantes. En esta ocasión no se salvan dos protagonistas: Vettel y Bottas.

El trabajo del piloto de Ferrari fue malo desde el sábado cuando perdió oportunidad de estar siquiera a la altura de su novato coequipero.

En carrera, un solo momento “dignificante”. Salir a dar la vuelta rápida, que valió un punto adicional, pero fue un consuelo que en Ferrari sabe a pobreza.

Valteri, fue colocado frente al paredón de fusilamiento a las pocas vueltas, en cuanto Hamilton pisó fuerte le cayó una ráfaga de vueltas rápidas.

La diferencia se abrió violentamente en unos cuantos giros y el finlandés no pudo recuperarse. Al Bottas 2.0, ya le tomó la medida.

Sergio Perez, Racing Point RP19, Lance Stroll, Racing Point RP19

Photo by: Andy Hone / LAT Images

Desempate

Entre Racing Point, Alfa Romeo, Toro Rosso y Haas hay solamente tres puntos de diferencia en el Mundial de Constructores. Virtual empate técnico.

Si alguno desea ascender para pelear con Renault y McLaren, tendrán que hacer trabajos perfectos en lo que resta de la temporada.

El error mata. Choques, salidas de pista, malas paradas en los pits, estrategias deficientes, entre otros, forman parte del arsenal que han desplegado en esta zona del campeonato.

Para evitar los fallos se requieren líderes, gente de experiencia que logre sacar lo mejor de su equipo, un duelo interesante entre Checo, Kimi, Kvyat y Grosjean. ¿Quién creen que aporte más en el desempate?

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