F1 2020 podría ser la más cerrada de los últimos años

Durante la era híbrida de la F1 iniciada en 2014, Mercedes ha conseguido todos los títulos de pilotos y constructores, ya que ni Red Bull ni Ferrari han conseguido igualar de forma consistente el rendimiento del equipo alemán a lo largo de las campañas.

El año pasado, Ferrari parecía preparado para acabar finalmente con la racha dominante de las flechas de plata al acaparar los titulares de la pretemporada, sin embargo, todo se cayó cuando vieron como sus rivales dominaron las primeras ocho carreras.

Pero mientras que en 2019 se introdujeron nuevas regulaciones aerodinámicas para mejorar los adelantamientos, que Red Bull cree que obstaculizaron el inicio de la temporada, y un cambio total a neumáticos de banda de rodadura más delgada, que pareció afectar a Ferrari, en 2020 no habrá modificaciones de ese tipo.

Y con el rendimiento de los mejores equipos que parece convergió a lo largo del año pasado, Horner está convencido de que la F1 debería finalmente disfrutar de una verdadera pelea por el título con varios equipos involucrados.

"Tenemos continuidad en todos los aspectos del próximo año con los pilotos, con las regulaciones, con el suministro del motor, la regulación del motor", dijo Horner.

"Así que, a menos que alguien saque un conejo del sombrero, creo que estamos preparados para un año muy emocionante entre Mercedes, Ferrari y nosotros. Y eso podría ser una verdadera temporada clásica”.

Empezar el año lentamente y luego recuperar terreno con sus principales rivales a lo largo del año ha sido una tendencia general para Red Bull durante la era híbrida, y su piloto principal Max Verstappen - que ha vuelto a firmar con el equipo hasta 2023 - ha subrayado la importancia para el equipo austriaco de estar en el ritmo desde el inicio.

Horner no ve ninguna razón por la que no pueda ser así en 2020, sobre todo teniendo en cuenta los progresos realizados junto a su socio Honda.

"El cambio de regulación del alerón delantero, y el cambio de neumáticos durante el invierno pareció afectarnos quizás más que a nuestros oponentes", reiteró Horner.

"Y por supuesto también, en ese momento todavía nos estábamos poniendo al día desde la perspectiva de la potencia. Pero creo que a partir de Austria, realmente estábamos al nivel y la segunda mitad del año para nosotros fue muy competitiva”.

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“Si miro hacia atrás a 2017, tuvimos un coche fantástico al principio, deberíamos haber estado en primera fila en Melbourne, ganamos la segunda carrera en China. Teníamos un coche muy, muy competitivo, a principios de ese año. Y de nuevo, eso fue con la estabilidad de las regulaciones, y creo que tenemos eso de nuevo desde 2019 hasta el 2020”.

"No se puede medir lo que otros están haciendo. Pero con suerte, en teoría, el coche de Melbourne [2020] será una mejora del de Abu Dhabi [2019]".