'Para Ferrari el tiempo no pasa', por Adrián Puente
Ferrari murió en su propia ley de definiciones inconclusas en Brasil y nada indica que no pueda repetirse. Un equipo que nunca logró el blindaje ante situaciones como esta, ni siquiera con su propio creador en vida, recuerda Adrián Puente.
El monoplaza dañado de Charles Leclerc, Ferrari SF90
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Sebastian Vettel y Charles Leclerc protagonizaron un incidente inoportuno sobre el final del Gran Premio de Interlagos. Ambos quedaron afuera. Ferrari se instaló en el ojo de la tormenta y muchos de los cañones apuntaron a la gestión y a las reiteradas ansiedades del piloto alemán.
Mattia Binotto reconoció la torpeza, los comisarios omitieron cualquier sanción, y del seno de la “scuderia” apenas trascendieron imágenes de dos pilotos decepcionados.
Nada que no haya ocurrido en el resto de las escuderías que componen el gran circo, pero Ferrari, todo lo amplifica. Nunca falta la invocación a una frase que intenta sepultar cualquier razonamiento de contexto, “con Don Enzo, esto no pasaba”.
En ocasiones como ésta, la historia suele ser una cita difusa, relativa y anacrónica. Don Enzo convivió con escenarios hasta mucho más complejos, situaciones que decantaron en tragedias, y largos periodos sin títulos. Pero igual, el desencanto de situaciones como las de Brasil, suele llevarnos al “todo tiempo pasado fue mejor”.
Binotto podría haber señalado quien es el piloto uno, y quien es el piloto dos. Pero no hubiese evitado las críticas. Podría haber dado una orden, y también caía en un lugar incómodo. Podría haber priorizado al de mejor salario o jugar a favor de su nueva estrella, pero tampoco quedaba a resguardo del escarnio público.
Todo lo que en Ferrari no se traduzca en victoria, es un error… La secuencia victoriosa de Niki Lauda en los '70 otorgó protección a todos los cuestionamientos que Don Enzo cargaba sobre la Ferrari envuelta en llamas en Nürburgring, ó sobre el precipitado retorno del austriaco en Monza, cinco carreras después.
El título de Phil Hill en 1961 fue otra perfecta razón para recortar las angustias de la muerte de Wolfgang Von Trips en Italia, lo que significó la peor tragedia de la historia con más de una docena de espectadores muertos en la tribuna, cuando la Ferrari 156 cayó como un misil.
Análisis:
Administrar errores, tragedias, accidentes, sequías de resultados es parte del asunto. ¿Podría Enzo Ferrari haber prevenido esa maniobra del alemán, quien ya había tenido dos serios antecedentes en Monza?. Nadie lo sabe. Como tampoco Binotto podía tender una red sobre el cálculo optimista de Sebastian Vettel llegando a la curva 4 en San Pablo.
Desde hace un tiempo a esta parte, en Maranello conviven con el lastre de cómo camuflar las órdenes de equipo. Mercedes y Red Bull tienen resuelta la cuestión, pero los italianos pocas veces supieron abordar la situación. Estos grises entraron en juego también en Brasil.
Pero no son nuevos. Don Enzo convivió con Gilles Villeneuve. Primero demandando sus preferencias con el sudafricano Jody Scheckter, y luego ante el galo Didier Pironi. Una pudo administrarla, pero la otra quedó inconclusa. El canadiense, decepcionado, llevó su ira a la pista y murió en Zolder. “Il Commendatore” había optado por el francés en 1982.
En Brasil, Ferrari murió en su propia ley de definiciones inconclusas y nada indica que no pueda repetirse. Un equipo que nunca logró el blindaje ante situaciones como esta, ni siquiera con su propio creador en vida.
Sólo queda disfrutar de Emiratos Árabes, tender puentes hacia 2020, y planificar cómo evitar otra temporada sin títulos. Algo que el mismísimo Don Enzo tuvo que digerir desde Surtees 64, hasta Lauda 75; y luego durante lo que los libros llaman “Los 80 Malditos”, un legado que el dueño de la leyenda interrumpió con su propia vida en 1988, pero se extendió hasta la llegada de Michael Schumacher.
Galería: todos los autos de Ferrari en la Fórmula 1
1950: Ferrari 125
Foto de: LAT Images
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Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead1950-1951: Ferrari 375
Foto de: Ferrari Media Center
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Alberto Ascari, Dorino Serafini, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, Jose Froilan Gonzalez, Chico Landi .1952-1953: Ferrari 500
Foto de: LAT Images
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Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi.1953-1954: Ferrari 553 Squalo
Foto de: LAT Images
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Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon.1954-1955: Ferrari 625
Foto de: LAT Images
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Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.1955-1956: Ferrari 555 Supersqualo
Foto de: LAT Images
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Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.1956-1957: Lancia-Ferrari D50
Foto de: LAT Images
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Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips.1957: Lancia-Ferrari 801
Foto de: LAT Images
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Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips.1958-1960: Ferrari 246
Foto de: LAT Images
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Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, Jose-Froilan Gonzalez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips.1960: Ferrari 246P
Foto de: LAT Images
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: Ritchie Ginther.1961-1962: Ferrari 156
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Wolfgang von Trips.1963: Ferrari 156/63
Foto de: LAT Images
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Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.1964-1965: Ferrari 158
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Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella.1964-1965: Ferrari 1512
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Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.1966: Ferrari 246/66
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Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti.1966-1967: Ferrari 312
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Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.1967-1968: Ferrari 312/67
Foto de: LAT Images
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Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams.1968-1969: Ferrari 312/68
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Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodríguez.1969: Ferrari 312/69
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Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodríguez.1969-1971: Ferrari 312B
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Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni.1971-1973: Ferrari 312B/2
Foto de: Lucien Harmegnies
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Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni.1973: Ferrari 312B3-73
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Jacky Ickx, Arturo Merzario.1974-1975: Ferrari 312B3-74
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Niki Lauda, Clay Regazzoni.1975-1976: Ferrari 312T
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Niki Lauda, Clay Regazzoni.1976-1978: Ferrari 312T2
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Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve.1978-1979: Ferrari 312T3
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Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.1979: Ferrari 312T4
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Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.1980: Ferrari 312T5
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Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.1981: Ferrari 126CK
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Didier Pironi, Gilles Villeneuve.1982: Ferrari 126C2
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Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve.1983: Ferrari 126C2B
Foto de: Ercole Colombo
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René Arnoux, Patrick Tambay.1983: Ferrari 126C3
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René Arnoux, Patrick Tambay.1984: Ferrari 126C4
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Michele Alboreto, Rene Arnoux.1985: Ferrari 156/85
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Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson.1986: Ferrari 156/85
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Michele Alboreto, Stefan Johansson.1987: Ferrari F1-87
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Michele Alboreto, Gerhard Berger.1988: Ferrari F1-87/88C
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Michele Alboreto, Gerhard Berger.1989: Ferrari 640
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Gerhard Berger, Nigel Mansell.1990: Ferrari 641
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Nigel Mansell, Alain Prost.1991: Ferrari 642
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Jean Alesi, Alain Prost.1991: Ferrari 643
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Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost.1992: Ferrari F92A
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Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini.1992: Ferrari F92AT
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Jean Alesi, Ivan Capelli.1993: Ferrari F93A
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Jean Alesi, Gerhard Berger.1994: Ferrari 412T1
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Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini.1994: Ferrari 412T1B
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Jean Alesi, Gerhard Berger.1995: Ferrari 412T2
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Jean Alesi, Gerhard Berger.1996: Ferrari F310
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Eddie Irvine, Michael Schumacher.1997: Ferrari F310B
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Eddie Irvine, Michael Schumacher.1998: Ferrari F300
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Eddie Irvine, Michael Schumacher.1999: Ferrari F399
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Eddie Irvine, Mika Salo, Michael Schumacher.2000: Ferrari F1-2000
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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.2001-2002: Ferrari F2001
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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.2002-2003: Ferrari F2002
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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.2003: Ferrari F2003-GA
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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.2004: Ferrari F2004
Foto de: Bridgestone Corporation
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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.2005: Ferrari F2005
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Rubens Barrichello, Michael Schumacher.2006: Ferrari 248F1
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Felipe Massa, Michael Schumacher.2007: Ferrari F2007
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Felipe Massa, Kimi Räikkönen.2008: Ferrari F2008
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Felipe Massa, Kimi Räikkönen.2009: Ferrari F60
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
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Luca Badoer, Giancarlo Fisichella, Felipe Massa, Kimi Räikkönen.2010: Ferrari F10
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
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Fernando Alonso, Felipe Massa.2011: Ferrari F150
Foto de: Ferrari Media Center
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Fernando Alonso, Felipe Massa.2012: Ferrari F2012
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
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Fernando Alonso, Felipe Massa.2013: Ferrari F138
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
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Fernando Alonso, Felipe Massa.2014: Ferrari F14 T
Foto de: Rainier Ehrhardt
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Fernando Alonso, Kimi Räikkönen.2015: Ferrari SF-15T
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.2016: Ferrari SF16-H
Foto de: Pirelli
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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.2017: Ferrari SF70H
Foto de: Sutton Motorsport Images
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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.2018: Ferrari SF71H
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
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Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
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Sebastian Vettel, Charles Leclerc
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