Fórmula 1
24 oct.
-
27 oct.
Evento finalizado
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
14 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
28 nov.
-
01 dic.
Evento finalizado
R
GP de Australia
12 mar.
-
15 mar.
Próximo evento en
89 días
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
Próximo evento en
96 días
R
GP de Vietnam
02 abr.
-
05 abr.
Próximo evento en
110 días
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
124 días
30 abr.
-
03 may.
Próximo evento en
138 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
145 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
159 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
173 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
180 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
194 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
201 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
215 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
229 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
257 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
264 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
278 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
285 días
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
299 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
313 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
320 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
334 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
348 días

Force India y Williams muestran alerones 2019 en Hungría

compartidos
comentarios
Force India y Williams muestran alerones 2019 en Hungría
Por:
31 jul. 2018 11:55

Oliver Rowland y Nicholas Latifi rodaron en el test de Hungría con el nuevo alerón 2019.

Los dos días de pruebas en el circuito de Hungaroring no solo son una oportunidad para los jóvenes pilotos ansiosos de conducir los preciosos kilómetros al volante de un coche de Fórmula 1. Varios equipos tienen un intenso programa de pruebas técnicas, con desarrollos que veremos en la segunda parte del campeonato o incluso en el de 2019.

Entre estos últimos se encuentra el nuevo alerón delantero diseñado siguiendo las directrices técnicas que entrarán en vigor el próximo año. Para anticipar esta innovación fueron Force India, Williams y Red Bull. El objetivo es recopilar datos, y muchas de las vueltas cubiertas esta mañana en Hungaroring fueron a velocidad constante en la recta y con una larga secuencia de salida.

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Nicholas Latifi, Force India VJM11

Photo by: Jerry Andre / Sutton Images

El objetivo de Liberty Media y FIA es reducir el fenómeno de la turbulencia que crea un monoplaza para aquellos que lo siguen a corta distancia, causando una pérdida significativa de carga aerodinámica en el eje delantero. Una condición que hace imposible que un piloto siga a un oponente a una distancia reducida, y por lo tanto la decisión de modificar el reglamento técnico mediante la introducción de nuevas reglas.

Con la introducción de un ala con un diseño muy simplificado en comparación con los utilizados actualmente, la esperanza de FIA y Liberty es hacer que los autos sean menos sensibles al aire "sucio" pero, sobre todo, modificar los flujos que alteran el coche que sigue detrás. Las primeras impresiones del mismo llegarán al final del día.

Williams FW41 front wing detail

Williams FW41 front wing detail

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

Artículo siguiente
Giovinazzi el mejor de la mañana en el test de Hungría

Artículo previo

Giovinazzi el mejor de la mañana en el test de Hungría

Artículo siguiente

Giovinazzi rompe el récord de Vettel para terminar el día en lo alto

Giovinazzi rompe el récord de Vettel para terminar el día en lo alto
Mostrar comentarios