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Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA: los detalles de los autos ajustados para México

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GALERÍA: los detalles de los autos ajustados para México
Por:
, Redactor
24 oct. 2019 18:10

Las características del Autódromo Hermanos Rodríguez de México hacen vital una perfecta configuración de los monoplazas de los equipos de Fórmula 1.

 

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Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90, bargeboard

Ferrari SF90, bargeboard
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Foto de: Giorgio Piola

Suspensión delantera de Toro Rosso STR14

Suspensión delantera de Toro Rosso STR14
3/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera de Toro Rosso STR14

Suspensión delantera de Toro Rosso STR14
4/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mecánico McLaren con alerón delantero McLaren MCL34

Mecánico McLaren con alerón delantero McLaren MCL34
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Dentro del garaje del equipo de Red Bull trabajando en un coche

Dentro del garaje del equipo de Red Bull trabajando en un coche
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ferrari SF90, alerón trasero

Ferrari SF90, alerón trasero
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Foto de: Giorgio Piola

Centro de Prensa

Centro de Prensa
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Centro de Prensa

Centro de Prensa
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Cubierta de motor de Toro Rosso STR14

Cubierta de motor de Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cubierta de motor de Toro Rosso STR14

Cubierta de motor de Toro Rosso STR14
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Williams FW42

Alerón delantero del Williams FW42
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Toro Rosso STR14

Alerón delantero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38

Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Suspensión delantera del Toro Rosso STR14

Suspensión delantera del Toro Rosso STR14
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15

Suspensión delantera del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W10

Suspensión delantera del Mercedes AMG F1 W10
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Williams Racing FW42

Alerón delantero del Williams Racing FW42
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Racing Point RP19

Alerón delantero del Racing Point RP19
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Ferrari SF90, suspensión trasera

Ferrari SF90, suspensión trasera
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Foto de: Giorgio Piola

Suspensión delantera de Williams FW42

Suspensión delantera de Williams FW42
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38

Suspensión delantera del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari SF90, bargeboard

Ferrari SF90, bargeboard
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Foto de: Giorgio Piola

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de México
Autor Jose Carlos de Celis