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Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones de los F1 desde el Pitlane

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GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones de los F1 desde el Pitlane
Por:
Coautor: Matthew Somerfield
Traducido por: Bernardo Maldonado
9 may. 2019 20:18

Giorgio Piola y Sutton Images presentan las novedades técnicas de la Fórmula 1 en el pit lane de Barcelona para el Gran Premio de España, lo que permite conocer el desarrollo incesante de los equipos en busca de un mayor rendimiento.

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Mercedes AMG F1 sidepods

Mercedes AMG F1 sidepods
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mercedes tiene numerosas piezas nuevas disponibles para el GP de España, una de las cuales es un nuevo juego de deflectores en el sidepod, que se muestra aquí. Los nuevos deflectores tienen tres elementos en lugar de dos, ya que los diseñadores buscan influir mejor en la trayectoria del neumático.

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Este fin de semana también se pueden ver nuevos espejos y pedales en el Mercedes W10, ya que el equipo sigue los pasos de otros con un diseño más aerodinámicamente beneficioso. El cuerpo de la carcasa del espejo principal está ahora colgado de un acondicionador de flujo para mejorarlo a su alrededor y sobre las superficies cercanas.

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista trasera del espejo del W10 que tiene un gran angular más pequeño montado en la esquina inferior para una mejor visibilidad.

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes también ha realizado una alteración en su alerón delantero para el GP de España, ya que incorpora otra ranura, aunque más corta, en la sección inclinada (tercer flap superior hacia arriba).

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Aquí hay una gran descripción general de la región alrededor de los sidepods, con las modificaciones realizadas en el ala boomerang sobre los bargeboards y una vista más clara del nuevo deflector sidepod de triple elemento in situ, con el punto de conexión inferior también claramente dividido en dos elementos.

Ferrari SF90 cubierta del motor

Ferrari SF90 cubierta del motor
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari tiene una nueva cubierta de motor que presenta una marca detrás de la sección del airbox.

Ferrari detalle técnico

Ferrari detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

La Scuderia también ha realizado cambios en el alerón delantero, con un ángulo de barrido más amplio y más utilizado, lo que debería ayudar a impulsar más el flujo hacia afuera alrededor del neumático delantero.

McLaren detalle técnico

McLaren detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

McLaren ha realizado cambios en el alerón trasero con bordes ascendente para generar efecto upwash en la esquina superior trasera.

Toro Rosso STR14 alerón frontal

Toro Rosso STR14 alerón frontal
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Toro Rosso tiene dos especificaciones de aletas delanteras disponibles, la parte superior de las dos que se muestran aquí es la nueva y presenta una curvatura diferente a la base del endplate, junto con revisiones de los footplates interiores y exteriores para adaptarse al cambio en la dirección del flujo y velocidad.

Toro Rosso detalle técnico

Toro Rosso detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una buena vista del alerón trasero de Toro Rosso, que no es nueva pero que vale la pena destacar, es la forma de la esquina superior del endplate, que está intentando inferir un efecto aerodinámico similar al de los anteriores diseños de persianas anteriores que ya no son permisibles.

Toro Rosso detalle técnico

Toro Rosso detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Este ángulo desde la parte superior del endplate de la aleta trasera del STR14 nos permite discernir la configuración ya descrita.

Ferrari SF90 piso

Ferrari SF90 piso
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Un primer plano de las ranuras en el borde del piso del Ferrari SF90.

Ferrari SF90 freno delantero

Ferrari SF90 freno delantero
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una vista al conjunto de freno delantero del Ferrari durante la construcción y sin el tambor puesto, revela algunos de los detalles internos.

Red Bull Racing detalle técnico

Red Bull Racing detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista similar al RB15 de Red Bull nos muestra las tuberías que atraviesan el conjunto del freno delantero que toma el aire recogido en el extremo interior y lo dirige a través de la rueda.

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Del mismo modo, en Mercedes, tiene un gran tubo cruzado que se alimenta hacia la línea del eje y enviará el flujo a través de la entrada de la rueda para obtener una ganancia aerodinámica.

Haas F1 Team detalle técnico

Haas F1 Team detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Al mirar hacia el endplate frontal del alerón delantero del Haas VF19, podemos ver cómo los diseñadores han creado una aleta alrededor de la cámara de imagen térmica para ayudar en lo posible al movimiento del aire a través y alrededor del neumático delantero.

Caja de motor de Ferrari SF90

Caja de motor de Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una gran toma de la unidad de potencia de Ferrari mientras los mecánicos preparan el auto para la acción este fin de semana.

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