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Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: Últimas actualizaciones de los F1 en Bahréin

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GALERÍA TÉCNICA: Últimas actualizaciones de los F1 en Bahréin
Por:
Coautor: Matthew Somerfield
Traducido por: Bernardo Maldonado
29 mar. 2019 14:19

Giorgio Piola y Sutton Images le brindan las actualizaciones técnicas de Fórmula 1 que se muestran en el pitlane de Sakhir en el Gran Premio de Bahréin, lo que permite conocer el desarrollo implacable realizado por los equipos en busca de un mayor rendimiento.

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Haga clic en cada una de las imágenes de abajo y pulsa versión completa al final.

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Racing Point detalle de la suspensión

Racing Point detalle de la suspensión
1/21

Foto de: Giorgio Piola

Un acercamiento a la suspensión delantera elevada y la entrada del conducto de freno en el Racing Point RP19.

Renault F1 Team comparación de alerones traseros

Renault F1 Team comparación de alerones traseros
2/21

Foto de: Giorgio Piola

Una comparación de la especificación del alerón trasero utilizada en Australia (izquierda) y una solución diferente que se probará en Bahrein (derecha).

Detalle técnico de Red Bull Racing

Detalle técnico de Red Bull Racing
3/21

Foto de: Giorgio Piola

Un vistazo a la suspensión delantera del Red Bull RB15, que utiliza resortes Belleville como parte de la configuración del amortiguador de oscilación.

Mercedes AMG F1 detalle técnico

Mercedes AMG F1 detalle técnico
4/21

Foto de: Giorgio Piola

A modo de comparación, podemos ver las diferentes configuraciones de suspensión preferidas por Mercedes.

Rueda trasera McLaren

Rueda trasera McLaren
5/21

Foto de: Giorgio Piola

La solución de la rueda trasera utilizada por McLaren, que este año establece paralelismos como los que presentó Mercedes durante la última fase de la temporada pasada.

Detalle técnico de la parte trasera de Racing Point

Detalle técnico de la parte trasera de Racing Point
6/21

Foto de: Giorgio Piola

Una toma de la parte trasera del Racing Point RP 19 y la salida de refrigeración que se ejecutará en Bahréin.

Detalle de los frenos delanteros del Mercedes AMG F1

Detalle de los frenos delanteros del Mercedes AMG F1
7/21

Foto de: Giorgio Piola

El conjunto de frenos delanteros del Mercedes W10, sin el tambor montado, muestra cómo el flujo de aire capturado por la entrada atraviesa el conjunto y luego se dirige hacia afuera a través de la llanta de la rueda.

Cubierta de freno Mercedes AMG F1 W10

Cubierta de freno Mercedes AMG F1 W10
8/21

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una comparación del freno delantero Mercedes W10 con el tambor fijado en él.

Detalle técnico de McLaren MCL34

Detalle técnico de McLaren MCL34
9/21

Foto de: Giorgio Piola

A cerca de la suspensión trasera del McLaren MCL 34, note las protuberancias en el brazo superior de la espoleta que suavizan el flujo de aire que pasa sobre ellos.

Detalles técnicos del equipo Renault F1

Detalles técnicos del equipo Renault F1
10/21

Foto de: Giorgio Piola

Una toma del ensamble del alerón delantero de Renault mientras el automóvil se desplaza por el carril de boxes.

McLaren bargeboard

McLaren bargeboard
11/21

Foto de: Giorgio Piola

Una vista general de la región del bargeboard en el McLaren MCL34 que ha sido actualizado para el GP de Bahréin. La sección más adelantada del footplate es ahora un poco más corta, mientras que la extensión del divisor se ha alargado (en plata).

Detalle técnico de Racing Point

Detalle técnico de Racing Point
12/21

Foto de: Giorgio Piola

Racing Point tiene una cámara más grande de lo normal montada en el lateral de la caja de aire, que incorpora una cámara de imágenes térmicas con widgets y el hardware de captura asociado.

Detalles técnicos de Mercedes

Detalles técnicos de Mercedes
13/21

Foto de: Giorgio Piola

Mercedes explorará las opciones de enfriamiento durante la práctica libre, con esta solución de gran capacidad instalada lista para las primeras sesiónes.

Ferrari SF90 alerón delantero

Ferrari SF90 alerón delantero
14/21

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una toma del alerón delantero de Ferrari que se inclina elegantemente hacia el endplate.

Disco de freno Red Bull Racing RB15

Disco de freno Red Bull Racing RB15
15/21

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La unidad de freno delantero de Red Bull sin el tambor instalado.

Renault R.S.19 bahía de motor

Renault R.S.19 bahía de motor
16/21

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El Renault RS19 sin la carrocería puesta nos ofrece una gran visión de la instalación de la unidad de potencia junto con los componentes auxiliares.

McLaren MCL34 detalle técnico

McLaren MCL34 detalle técnico
17/21

Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano del difusor de McLaren MCL34, tenga en cuenta la compleja gama de líneas.

Detalle tecnico williams

Detalle tecnico williams
18/21

Foto de: Giorgio Piola

Una visión general de los pontones, bargeboards y piso de Williams FW42.

Cubierta de freno Ferrari SF90

Cubierta de freno Ferrari SF90
19/21

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El conjunto del conducto del freno delantero de Ferrari cuenta con un enorme canal de flujo cruzado que lleva el aire desde la entrada hasta la salida a través de la llanta de la rueda para ayudar a controlar la estela generada.

McLaren MCL34 alerón delantero

McLaren MCL34 alerón delantero
20/21

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una mirada al alerón delantero de McLaren, que cuenta con dos secciones distintas, la parte interior del alerón es responsable de la generación de downforce, mientras que la sección exterior menos inclinada suaviza el vórtice generado normalmente en la punta del alerón.

Ferrari SF90 escape

Ferrari SF90 escape
21/21

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una visión general de la solución de escape del Ferrari SF90 sin la cubierta del motor instalada.

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