Giorgio Piola y Sutton Images muestran los últimos avances técnicos de Fórmula 1 en el pit lane de Budapest en el Gran Premio de Hungría.

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Galería

Lista

Mercedes AMG F1 W09 detalle

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Una buena mirada a la arquitectura interna de la unidad de trabajo Mercedes y sus accesorios.

Ferrari SF71H detalle del ala frontal

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Foto de: Giorgio Piola

La aleta delantera nueva de Ferrari, con ranura de plano principal de longitud completa, geometría de aleta exterior revisada y nuevos canards de placa de extremo.

Ferrari SF71H detalle del ala frontal

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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari también tiene el ala delantera de especificación más antigua disponible para probar en Hungaroring.

Red Bull Racing RB14 detalle del ala trasera

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Foto de: Giorgio Piola

Red Bull utilizará un alerón trasero de alta carga aerodinámica, un monkey seat y la T-wing.

Force India VJM11 detalle del ala trasera

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Foto de: Giorgio Piola

Force India parece estar listo para usar su solución de doble-doble 'T-wing nuevamente, habiéndola usado por última vez en Mónaco.

Mercedes-AMG F1 W09 detalle del ala frontal

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una vista de primer plano del conjunto de ala delantera de Mercedes.

Mercedes-AMG F1 W09 carrocería

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

82/5000 Mercedes parece estar listo para usar la salida de la tapa del motor de estilo chimenea este fin de semana.

Red Bull Racing RB14 en el garaje

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Uno de los RB14 está siendo configurado antes del GP, tenga en cuenta el uso de la compuerta de resorte de Belleville.

Force India VJM11 detalle de la barcaza

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Independientemente del automóvil, los detalles de la bargeboard de Force India están más expuestos.

Williams FW41 nariz y alas delanteras

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Las dos especificaciones de ala frontal disponibles para Williams, con la parte superior de diseño antiguo y la nueva en la parte inferior.

McLaren MCL33 nariz y ala delantera

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Foto de: Sutton Motorsport Images

El ala frontal de especificación más nueva, presentada por primera vez por McLaren en Austria, que presenta un diseño de plano principal.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 nariz y ala delantera

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Después de haber presentado un nuevo concepto de alerón delantero en el último GP, aquí echamos un vistazo al ala de especificación más antigua de Renault.

Scuderia Toro Rosso STR13 nariz y alas delanteras

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Toro Rosso se preparó con dos alas delanteras de especificación diferente, la más baja de las dos es la más nueva y con la plataforma exterior dividida en tres elementos.

Red Bull Racing RB14 detalle del ala trasera

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un primer plano del monkey seat que Red Bull ejecutará en orden, para manipular el flujo localizado alrededor del escape y mejorar el rendimiento del alerón trasero.

Red Bull Racing RB14 detalle del ala trasera

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull pondrá a prueba el monkey seat en combinación con una T-Wing.

Red Bull Racing RB14 detalle de la barcaza

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

A cerca del RB14 cada vez más complejo en la zona de bargeboard y pontón.

Mercedes-AMG F1 W09 detalle trasero

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un gran acercamiento de la parte trasera del Mercedes W09, que muestra toda la complejidad aerodinámica.

Mercedes-AMG F1 W09 detalle del conducto del freno delantero

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un primer plano del conducto del freno delantero del W09, habilitado por la falta de ala delantera que nos da la oportunidad de ver todas las aletas unidas a la valla principal y la suspensión.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 ala trasera

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El RS18 de Renault está siendo presionado para verificar la configuración del escape, con las compuertas debajo para elevar el escape más cerca de la parte inferior del alerón trasero.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 detalle de la barcaza

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

A cerca de los extremadamente complejos y multifacéticos reposapiés del Renault RS18.

Force India VJM11 detalle del ala trasera

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un primer plano de las persianas de la placa terminal de estilo abierto, utilizado primeramente por Toro Rosso y posteriormente copiado por la mayoría de la parrilla, se muestra aquí en el Force India.

Force India VJM11 detalle del piso trasero

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un primer plano de las ranuras y los agujeros totalmente cerrados en el piso delante del neumático trasero en el VJM11.

Ferrari SF71H detalle del ala trasera

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Foto de: Giorgio Piola

El Ferrari de Sebastian Vettel ha sido equipado en la carrocería lateral con un valle en la sección central, como se utilizó en Silverstone en el pasado.

Ferrari SF71H detalle del ala trasera

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Foto de: Giorgio Piola

Mientras tanto, Kimi Raikkonen tiene la carrocería estándar, al menos para el comienzo de la PL1.

Scuderia Toro Rosso STR13 detalle del ala trasera

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Foto de: Mark Sutton

El conjunto del T-wing ondulada y ranurada que Toro Rosso utilizará una vez más.

Scuderia Toro Rosso STR13 detalle de la barcaza

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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Un primer plano de la región de la barcaza en el STR13 muestra las diferentes ranuras y serraciones utilizadas para mejorar cada superficie dada.

McLaren MCL33 detalle del ala trasera

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Foto de: Giorgio Piola

Configuración del alerón trasero y configuración de la cubierta del motor de alta carga descendente de McLaren: tenga en cuenta las aletas alargadas y perforadas en el borde posterior de la salida de refrigeración.

Sauber C37 detalle trasero

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Foto de: Giorgio Piola

Una toma de la parte trasera del Sauber C37, nótese el droide T-Wing de Ferrari presentado por el equipo en Alemania.

Mercedes-AMG F1 W09 chasis y detalle de la suspensión delantera

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un primer plano del Mercedes W09 sin la nariz y el alerón delantero nos da una visión clara del ala de murciélago debajo del chasis, y los elementos verticales colocados en el borde delantero de los reposapiés dentados.

Red Bull Racing RB14 detalle del piso trasero

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una vista abaja en el flanco del RB14 muestra que delante de la rueda trasera ahora hay agujeros completamente cerrados, en lugar de las ranuras que se han requerido para la legalidad en los años anteriores a las nuevas regulaciones.

Mercedes-AMG F1 W09 detalle de nariz

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Vista de la compleja área por delante del pontón en el Mercedes W09: detalles intensos.

Mercedes-AMG F1 W09 detalle de la cubierta del motor

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una mirada al interior de la salida de la cubierta del motor estilo chimenea utilizada por Mercedes para evacuar el aire caliente creado por la unidad de potencia.