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Grosjean: el sistema ilegal de Renault está desde 2015

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Grosjean: el sistema ilegal de Renault está desde 2015
Por:
Coautor: Oleg Karpov
27 oct. 2019 1:05

El Sistema de frenado de Renault que fue juzgado como ilegal por la FIA ha estado en uso desde el GP de Bélgica de 2015 cuando el equipo llevaba el nombre de Lotus, asegura Romain Grosjean.

Los dos Renault fueron desclasificados de los resultados finales del Gran Premio de Japón 2019 por utilizar el sistema en cuestión y el equipo admitió que se trataba de una ayuda al piloto, si bien su propósito principal era reducir la carga de trabajo del piloto en vez de beneficiar directamente su rendimiento.

La FIA confirmó que no hubo una violación al reglamento técnico pero sí al reglamento deportivo de la Fórmula 1.

Cyril Abiteboul, jefe de Renault, reveló que el dispositivo había sido utilizado "por un tiempo" pero no confirmó por cuanto más allá de reconocer que estuvo en uso antes de 2019.

 

Grosjean condujo para el equipo Lotus en 2015 –la temporada anterior a que la escudería fuera comprada por Renault- siendo compañero de Pastor Maldonado antes de irse a Haas para el siguiente año.

Consultado si ya había utilizado el sistema en cuestión desde el GP de Bélgica de 2015, Grosjean respondió: “Sí”.

Y ante la repregunta de si lo había considerado ilegal en ese momento, el francés indicó: "Bueno, digamos que les pedí que lo repitieran más tarde y no lo hicieron. Pero estuvo bien".

Racing Point, que denunció el sistema de Renault tras el GP de Japón, confirmó que lo hizo porque la FIA confirmó que no estaba permitido tener ese sistema, según el jefe del equipo, Otmar Szafnauer.

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Abiteboul dijo que Renault no había buscado la aprobación de la FIA para su diseño actual porque estaba convencido que era legal por el tiempo que había estado en el auto.

También indicó que no estaba destinado a mejorar el rendimiento del piloto sino a reducir su carga de trabajo.

Sin embargo, Lance Stroll, piloto de Racing Point, considera que habría habido un beneficio.

"Claramente les dieron un castigo porque era una ventaja", dijo. "Sin embargo, no sé los pormenores, ni cuánto lo hacían, ni por cuánto tiempo de vuelta, ni cuánto ritmo encontraban a causa de ello".

"Pero definitivamente sé que les dieron un castigo por una razón. Definitivamente hay mucha carga de trabajo para el piloto cambiando el equilibrio de los frenos a lo largo de un gran premio y si puedes evitarlo definitivamente es útil".

 

El color del viernes en el Gran Premio de México:

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A fan of F2 racer Juan Manuel Correa

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing hace un taco

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Daniil Kvyat, Toro Rosso, pinta ropa con spray

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Barbería

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Emerson Fittipaldi y Jos Verstappen

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Charles Leclerc, Ferrari firma un autógrafo para un aficionado

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Kevin Magnussen, Haas F1 firma un autógrafo para un aficionado

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Esteban Gutiérrez, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado

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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing firma un autógrafo para un aficionado

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un aficionado
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Max Verstappen, Red Bull Racing y Alex Albon, Red Bull Racing en los tacos

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

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Max Verstappen, Red Bull Racing makes a taco

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Pierre Gasly, Toro Rosso and Daniil Kvyat, Toro Rosso pinta ropa con spray

Pierre Gasly, Toro Rosso and Daniil Kvyat, Toro Rosso pinta ropa con spray
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Pierre Gasly, Toro Rosso pinta ropa con spray

Pierre Gasly, Toro Rosso pinta ropa con spray
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Pierre Gasly, Toro Rosso pinta ropa con spray

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Pierre Gasly, Toro Rosso pinta ropa con spray

Pierre Gasly, Toro Rosso pinta ropa con spray
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Pierre Gasly, Toro Rosso y Daniil Kvyat, Toro Rosso pinta ropa con spray

Pierre Gasly, Toro Rosso y Daniil Kvyat, Toro Rosso pinta ropa con spray
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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

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Andreas Seidl, Director, McLaren con Otmar Szafnauer, Director y CEO, Racing Point

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Alex Albon, Red Bull Racing

Alex Albon, Red Bull Racing
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Alejandro Soberón Kuri, CEO del Grupo CIE con Sergio Pérez, Racing Point

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Daniil Kvyat, Toro Rosso y Pierre Gasly, Toro Rosso pintan una chaqueta con aerosol

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Daniil Kvyat, Toro Rosso pinta una chaqueta con aerosol

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Fan of Sergio Perez, Racing Point waiting with a flag

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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 celebra su 100 GP con miembros del equipo.

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Lando Norris, McLaren

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Max Verstappen, Red Bull Racing firma un autógrafo para un fan

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Pierre Gasly, Toro Rosso pinta una chaqueta con aerosol

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Pierre Gasly, Toro Rosso con los medios

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Sergio Pérez, Racing Point firma un autógrafo para un fan

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Sergio Pérez, Racing Point firma un autógrafo para un fan

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Sergio Pérez, Racing Point firma un autógrafo para un fan

Sergio Pérez, Racing Point firma un autógrafo para un fan
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Sergio Pérez, Racing Point firma un autógrafo para un fan

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Sergio Pérez, Racing Point firma un autógrafo para un fan

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Sergio Pérez, Racing Point firma un autógrafo para un fan

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Sombrero

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 firma un autógrafo para un fan

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 en un scooter

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Autor Jack Benyon