Hamilton: Los neumáticos de F1 deberían ser "tres pasos más suaves"

Pirelli amplió su gama de llantas para este año, moviéndose un poco más suave con sus compuestos existentes y agregando la llanta completamente nueva Hypersuave.

A pesar de esto, todas las tres carreras disputadas hasta ahora en esta temporada han sido ganadas por pilotos en una estrategia única.

Hablando antes del Gran Premio de Japón en Suzuka, Hamilton dijo que presionará a Pirelli para que los neumáticos aún más suaves sigan avanzando.

También abogó por reducir el grosor de la banda de rodadura, lo que Pirelli hizo este año para las carreras en Barcelona, Silverstone y Paul Ricard para combatir el sobrecalentamiento.

"Realmente tengo que seguir presionando a Pirelli, porque los neumáticos se sienten bien aquí, pero todo este negocio de parada única es simplemente ridículo", dijo Hamilton.

“Así que el año que viene creo que tienen que ir como tres o cuatro pasos, tal vez tres pasos más suaves".

"Reduzcan [los compuestos] todos hacia abajo, para que tengamos que hacer al menos dos paradas por carrera".

"Hará que sea un poco más difícil, y más agarre, naturalmente, a medida que vayamos a los compuestos más suaves".

"Y luego más delgado, por lo que tiene menos de esas ampollas que vemos. Y tal vez podríamos perseguir (otros autos) y tener mejores carreras".

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Photo by: Zak Mauger / LAT Images

Hamilton encabezó las dos sesiones de práctica este viernes en Suzuka, y comunicó por radio al equipo durante la FP2 que "estaba teniendo el mejor día" conduciendo el W08 alrededor del "increíble" circuito japonés.

"Cada vez que venimos aquí, especialmente en los últimos dos años, los autos son cada vez más rápidos, y es increíble", comentó al final del día.

“La pista - ya no hacen pistas como estas. Hay muy poco espacio para salir, un pequeño toque de la hierba y estás en la barda".

"Es muy marginal, en el límite, y es muy rápido a través de esa primera sección. Probablemente sea uno de mis circuitos favoritos, si no el favorito".

"Estoy en el borde en todas partes. Honestamente, naturalmente, se vuelve más fácil una vez que llega a la curva 13, tiene la recta larga y de la 130R, ya es fácil para nosotros".

"Pero la primera y segunda sección es una locura. Es el mejor recorrido en "montaña rusa", esa primera sección, es la mejor que he sentido en un coche de Fórmula 1".

"Simplemente estoy amando conducir ahora más que nunca. El resto del día, eugh, pero cuando subes a este auto, es lo mejor. Sinceramente, es muy divertido".