Fórmula 1
12 mar.
-
15 mar.
Evento finalizado
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
Próximo evento en
50 días
02 abr.
-
05 abr.
Próximo evento en
64 días
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
78 días
30 abr.
-
03 may.
Próximo evento en
92 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
99 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
113 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
127 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
134 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
148 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
155 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
169 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
183 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
211 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
218 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
232 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
239 días
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
253 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
267 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
274 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
288 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
302 días

La F1 acuerda 175 millones de dólares como límite de gastos

compartidos
comentarios
La F1 acuerda 175 millones de dólares como límite de gastos
Por:
Traducido por: Luis Ramírez
8 ago. 2019 16:08

El CEO de la F1, Chase Carey, dijo que el límite de gasto para 2021 ayudará a la entrada de nuevas escuderías a la categoría.

Se acordó un límite de costos de $ 175 millones para 2021, sin incluir elementos como los costos de comercialización y los salarios de los pilotos, un número que será fijo y que no forma parte de las negociaciones en curso sobre las normas futuras. Sumado a esto, habrá una redistribución de los ingresos.

Chasey Carey dijo que los nuevos participantes potenciales han dejado en claro que la F1 tiene que proporcionar un modelo de negocio saludable para que ellos unirse.

"Claramente, uno de los objetivos en términos del límite de costos es crear un deporte más saludable", dijo en una llamada con analistas de Wall Street. "Hemos hablado sobre los objetivos competitivos, pero es igualmente importante que el límite de costos cree un modelo de negocio que sea saludable, creciente y positivo para nuestros equipos existentes, así como para los nuevos equipos potenciales”.

“Esto se ha hecho cumplir ya que hemos tenido conversaciones con posibles nuevos equipos. Todos han analizado los pasos en términos de disciplina de costos y probablemente una distribución de ingresos más equilibrada, como piedras angulares, para crear lo que podrían ser oportunidades emocionantes”.

Carey insiste en que, a pesar del escepticismo inicial, los equipos existentes han aceptado un límite en el gasto.

También lee:

"Uno de los aspectos positivos es la actitud cambiante hacia esto. Nos sentimos bastante positivos acerca de dónde estamos con el límite de costos. En muchos sentidos, los equipos, algunos de los cuales tenían problemas o inquietudes, son cada vez más solidarios en el tema”.

"En general, en este momento, el apoyo es bastante amplio, creo que todos creen que es un elemento importante para el futuro del deporte”.

Carey sigue confiando en que la F1 y la FIA podrán controlar adecuadamente el límite de costos. Como se informó anteriormente, las verificaciones planificadas de gastos se probarán con todos los equipos durante 2020, aunque no se establecerá un límite real.

"No lo habríamos hecho si no pensáramos que fuera exigible", dijo Carey. "Lo que realmente necesitas para asegurarte (de que funcione) es que tienes acceso a la información correcta para hacer la contabilidad, y eso es solo para que seamos disciplinados y firmes sobre lo que necesitamos”.

"Hemos abordado eso. Vamos a utilizar 2020 para ello: todos los equipos participarán”.

“El límite de costos no se aplicará con consecuencias hasta 2021, pero en 2020 lo que haremos es sacudir los errores de contabilizar los costos”.

Con respecto a la exclusión de áreas como el marketing de la cifra de $ 175 millones, el directivo dijo: "Lo que realmente queremos hacer es que las carreras en la pista se traten más sobre que tan bien gastas el dinero, no en cuánto gastas”.

"En la medida en que haya iniciativas de marketing u otros esfuerzos como ese, no creo que afecten a la competencia en la pista. El enfoque en el límite de costos es realmente crear acción en la pista, imprevisibilidad y drama, pero que también sea un negocio más saludable para los equipos”.

Artículo siguiente
Los ingresos de la F1 aumentan ligeramente en comparación a 2018

Artículo previo

Los ingresos de la F1 aumentan ligeramente en comparación a 2018

Artículo siguiente

McLaren: Hungría es "un gran impulso" para lo que queda de 2019

McLaren: Hungría es "un gran impulso" para lo que queda de 2019
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper