La F1 dividirá a los fanáticos de EE. UU. con la carrera en Miami, dice COTA

Con Miami listo para unirse al calendario 2019, Epstein es cauteloso sobre el impacto de que los fanáticos tengan que elegir entre ir allí o Austin el próximo año, lo que podría dividir a la audiencia.

El empresario cita la experiencia de la venta de boletos en COTA a la baja cuando llegó el Gran Premio de México y los fanáticos claramente escogieron una u otra carrera.

En declaraciones a Motorsport.com sobre el impulso de Liberty Media para agregar más carreras en Estados Unidos, Epstein dijo: "Creo que a largo plazo puede ser bueno. Pero hay un riesgo. Claramente existe el riesgo de diluir el producto antes de que la base de los fanáticos haya aumentado.

"Pero cuando el objetivo a largo plazo es aumentar la base de seguidores, es un escenario riesgoso. ¿Qué viene primero? En los primeros años queda por verse si eso es positivo para nosotros.

"El primer año, no has aumentado la base de fans, pero has aumentado las opciones, por lo que será difícil al principio. Veremos cómo nos afecta".

Optimismo a largo plazo

Epstein piensa que si la carrera de Miami sucede, será importante que Liberty empuje con fuerza para capitalizar las posibilidades de aumentar la audiencia de Estados Unidos.

Si eso sale bien, entonces él cree que la atracción única de Austin de un lugar del recorrido, más su experiencia en el festival, dará sus frutos.

"Hay cientos de millones de personas en América del Norte, así que mi mentalidad es ser optimista", explicó.

"Ciertamente estoy un poco aprensivo, pero muy optimista de que sea una carrera contra el tiempo si puedes o no construir la base de fanáticos antes de que el dividir a los fanáticos te pase factura.

"Queremos que suceda y queremos que suceda rápido. Y creo que compartimos eso con Liberty.

Epstein cree que tener a Miami como un gran éxito sería una ayuda real también en términos contractuales, porque podría abrir la puerta para que Liberty acepte más contratos de tipo de participación de ganancias con otras carreras.

"Esperamos que el modelo de Miami sea muy, muy exitoso, así que podrían implementarlo con otros promotores", agregó Epstein, cuyo contrato actual con la F1 se extiende hasta el 2021.

"Es una posición única en el sentido de que realmente quieres que les vaya genial". Es uno en el que eres un poco envidioso, pero al mismo tiempo quieres que tenga éxito salvajemente para que [Liberty] pueda señalarlo y decir que estamos dispuestos a arriesgar compartirlo con otros ".