La falla en motor de Pérez es la preocupación principal de Mercedes

Lewis Hamilton conquistó una victoria cómoda para Mercedes en Paul Ricard el pasado domingo, en la que el fabricante presentó un motor actualizado, identificado como 'especificación 2.1'.

Sin embargo, el equipo cliente de Mercedes, Force India, tuvo que abandonar la prueba con el coche de Pérez con un problema de motor, lo que el jefe del equipo, Toto Wolff, dijo haberle preocupado al equipo fabricante. Para él, lo mismo podría suceder con Hamilton y su compañero de equipo, Valtteri Bottas, o los dos pilotos de Williams.

Ningún otro problema en el motor ocurrió antes del final de la carrera.

Cuestionado si había preocupación cuando Pérez se detuvo, Wolff respondió: "sí, porque con una nueva unidad de energía estás siempre escuchando todo con mucho cuidado, mirando los datos y analizando lo que está pasando".

"Si una de las seis unidades de energía tiene un problema - lo que entendemos fue una pérdida de presión del agua- obviamente que uno está oyendo todo con mucho cuidado."

Mercedes ha construido el motor de referencia de la F1 desde el principio de la era V6 turbo híbrido en 2014, pero calcula que Ferrari al menos ya igualó su trabajo a principios de 2018.

Wolff dijo que era "muy difícil decir" si la especificación 2.1 colocó a Mercedes al frente otra vez.

"Cuando usted mira los datos de calificación, el coche más rápido de recta todavía era el de Kimi Raikkonen", dijo Wolff.

"Pero creemos que estaba, tal vez, con una configuración aerodinámica diferente. Las tres unidades de potencia están es un nivel celular - Renault, Ferrari y nosotros - en este momento. La cosa es encontrar ganancias sin comprometer la confiabilidad. Ese es el truco. Esa lucha va a continuar hasta el final de la temporada."

Hamilton no se convenció de que el motor actualizado desempeñó un papel crucial en el hecho de que Mercedes ganara la primera fila en Francia y su tercera victoria del año. Wolff dijo que "las victorias marginales son importantes" en la lucha por el título.

"Caímos en Montreal porque no conseguimos traer la nueva unidad de potencia, y estábamos compitiendo con la unidad de potencia por la séptima carrera consecutiva, los otros introdujeron la actualización", dijo Wolff. "Eso ciertamente no ayudó".