McLaren planea competir con el tope presupuestario
El jefe de McLaren F1, Andrea Seidl, dice que el equipo tratará de igualar a los tres mejores en 2021 corriendo con un presupuesto limitado.
Lando Norris, McLaren MCL34
Jerry Andre / Motorsport Images
Como parte de la revisión radical de la F1 de las regulaciones técnicas, deportivas y financieras para la campaña del 2021, se pondrá un tope presupuestario de 175 millones de dólares en un intento de disminuir el dominio que Mercedes, Ferrari y Red Bull han tenido en los últimos años debido a sus enormes presupuestos.
Hablando con Motorsport.com sobre el tema del tope presupuestario, Seidl dijo: "El objetivo para nosotros es claramente correr con el tope presupuestario”.
"Hay un claro compromiso de que competiremos con el límite del presupuesto porque obviamente es la única oportunidad de poder volver a luchar contra los grandes; hay que estar en igualdad de condiciones en términos de presupuesto".
McLaren terminó 2019 dentro de los cuatro primeros de la tabla de constructores por primera vez desde 2012, aunque su botín de 145 puntos quedó 272 detrás del tercer lugar ocupado por Red Bull y 594 detrás del campeón Mercedes.
El tope presupuestario entrante ha hecho temer que los tres primeros equipos puedan gastar aún más en 2020 para prepararse mejor para la siguiente temporada, aunque el CEO de la F1, Chase Carey, ha descartado previamente la idea de que se produzca este tipo de gasto táctico.
Seidl se hizo eco de esto y dice que McLaren no aumentará sus gastos el próximo año para ponerse en una mejor posición ante la llegada de las nuevas regulaciones, a pesar de ser uno de los equipos que probablemente se beneficiarán más del cambio de normativa en 2021.
"Tienes que ser realista con lo que se puede conseguir", dijo Seidl a Motorsport.com.
"Incluso si alguien nos da para el próximo año cien millones más, primero tienes que ser capaz de digerir eso y poner una estructura que realmente pueda producir más rendimiento en este corto período de tiempo”.
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"Por eso no me preocupa demasiado el año 2020, ni tampoco las citas que estoy leyendo en este momento, que será el año más caro de la historia para los tres primeros equipos”.
“Al final, hay una limitación en el lado del CFD, en el lado del túnel de viento, así que no hay mucho que puedas hacer, y lo aerodinámico también será en el futuro el diferenciador clave del rendimiento”.
"Así que tendrán una ventaja, simplemente por el lugar en el que se encuentran en este momento, porque hacen un mejor trabajo, tienen mejores metodologías, tienen mejores procesos y así sucesivamente”.
"Así que no me preocupa demasiado que la brecha presupuestaria no esté en su lugar en esta temporada”.
Galería: todos los monoplazas de McLaren en la Fórmula 1
1966: McLaren-Ford M2B
Foto de: LAT Images
Pilotos
Bruce McLaren1967: McLaren-BRM M4B
Foto de: LAT Images
1967-1968: McLaren-BRM M5A
Foto de: LAT Images
1968-1970: McLaren-Ford M7A
Foto de: LAT Images
1969-1971: McLaren-Ford M7C
Foto de: LAT Images
1969: McLaren-Ford M9A
Foto de: LAT Images
1970: McLaren-Alfa-Romeo M7D
Foto de: LAT Images
1970: McLaren-Ford M14D
Foto de: LAT Images
1970-1971: McLaren-Ford M14A
Foto de: LAT Images
1972-1973: McLaren-Ford M19C
Foto de: LAT Images
1973-1978: McLaren-Ford M23
Foto de: LAT Images
1976-1979: McLaren-Ford M26
Foto de: LAT Images
1979: McLaren-Ford M28
Foto de: LAT Images
1979-1981: McLaren-Ford M29F
Foto de: LAT Images
1980: McLaren M30
Foto de: LAT Images
1981-1982: McLaren-Ford MP4/1
Foto de: LAT Images
1982: McLaren-Ford MP4/1B
Foto de: LAT Images
1983: McLaren-Porsche MP4/1E
Foto de: LAT Images
1984: McLaren-Porsche MP4/2
Foto de: LAT Images
1985: McLaren-Porsche MP4/2B
Foto de: LAT Images
1986: McLaren-Porsche MP4/2C
Foto de: LAT Images
1987: McLaren-Porsche MP4/3
Foto de: Sutton Motorsport Images
1988: McLaren-Honda MP4/4
Foto de: Sutton Motorsport Images
1989: McLaren-Honda MP4/5
Foto de: Sutton Motorsport Images
1990: McLaren-Honda MP4/5B
Foto de: LAT Images
1991: McLaren-Honda MP4/6
Foto de: Sutton Motorsport Images
1992: McLaren-Honda MP4/6B
Foto de: LAT Images
1992: McLaren MP4/7A
Foto de: Sutton Motorsport Images
1993: McLaren-Ford MP4/8
Foto de: Sutton Motorsport Images
1994: McLaren-Peugeot MP4/9
Foto de: Sutton Motorsport Images
1995: McLaren-Mercedes MP4/10
Foto de: LAT Images
1995: McLaren-Mercedes MP4/10B
Foto de: LAT Images
1995: McLaren-Mercedes MP4/10C
Foto de: LAT Images
1996: McLaren-Mercedes MP4/11
Foto de: LAT Images
1996: McLaren-Mercedes MP4/11B
Foto de: LAT Images
1997: McLaren-Mercedes MP4/12
Foto de: LAT Images
1998: McLaren-Mercedes MP4/13
Foto de: LAT Images
1999: McLaren-Mercedes MP4/14
Foto de: LAT Images
2000: McLaren-Mercedes MP4/15
Foto de: Sutton Motorsport Images
2001: McLaren-Mercedes MP4-16
Foto de: LAT Images
2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17
Foto de: DaimlerChrysler
2002-2003: McLaren-Mercedes MP4-17D
Foto de: Michael Kim
2004: McLaren-Mercedes MP4-19
Foto de: DaimlerChrysler
2005: McLaren-Mercedes MP4-20
Foto de: McLaren
2006: McLaren-Mercedes MP4-21
Foto de: Sutton Motorsport Images
2007: McLaren-Mercedes MP4-22
Foto de: Sutton Motorsport Images
2008: McLaren-Mercedes MP4-23
Foto de: Sutton Motorsport Images
2009: McLaren-Mercedes MP4-24
Foto de: Sutton Motorsport Images
2010: McLaren-Mercedes MP4-25
Foto de: Sutton Motorsport Images
2011: McLaren-Mercedes MP4-26
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
2012: McLaren-Mercedes MP4-27
Foto de: Sutton Motorsport Images
2013: McLaren-Mercedes MP4-28
Foto de: Sutton Motorsport Images
2014: McLaren-Mercedes MP4-29
Foto de: Sutton Motorsport Images
2015: McLaren-Honda MP4-30
Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images
2016: McLaren-Honda MP4-31
Foto de: McLaren
2017: McLaren-Honda MCL32
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
2018: McLaren-Renault MCL33
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lando Norris, McLaren MCL34
Foto de: Dom Romney / Motorsport Images
Pilotos:
Carlos Sainz
Lando Norris
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