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Mercedes rompió su propio récord de pitstop en China

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Mercedes rompió su propio récord de pitstop en China
Por:
20 abr. 2018 12:29

Mercedes ha revelado que mejoró su propio récord de parada en boxes en el GP de China, un pitstop que permitió a Valtteri Bottas arrebatarle el liderato de carrera a Sebastian Vettel.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, pit stop
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, pit stop
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, pit stop en FP2
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+

El cambio a llantas y neumáticos más grandes como parte de las nuevas reglas de 2017 ralentizó las paradas en boxes desde el inicio del año pasado.

Sin embargo, en Shanghai, Mercedes demostró que ha vuelto al nivel de 2016 a pesar de los problemas de 'unsafe release' que han vivido varios equipos y que ha llevado a algunos a adoptar una filosofía mucho más conservadora.

En China, Bottas intentó el 'undercut' sobre Vettel cuando entró en la vuelta 19 y logró salir por delante del piloto de Ferrari cuando éste entró en boxes un giro más tarde.

El tiempo oficial del cambio de las cuatro ruedas para el finlandés fue de 2.15 segundos, ganando el premio DHL Fastest Pitstop, aunque Mercedes dice que según su propia medida interna, la parada fue aún más rápida.

"Estábamos 3,3 segundos detrás de Sebastian cuando entramos en el pit lane para hacer el undercut", dijo el jefe de estrategia James Vowles en un video de Mercedes.

"Salió todo perfecto al mismo tiempo".

"Lo primero es que nuestra parada en boxes fue increíble. En esta nueva era, hicimos un tiempo de 1.83 segundos según nuestro sistema de semáforos. Eso es muy rápido, desde Austin 2016 con los neumáticos más pequeños de antes no habíamos hecho tiempos similares".

"Y la parada de Sebastian fue alrededor de 0.9 segundos más lenta en cuanto al tiempo de paso por el pitlane y 0.7s más lenta en el cambio de neumáticos. Así que eso hizo recuperar el margen".

Vowles aclaró que Bottas también ayudó a que la estrategia saliera bien.

"La vuelta de Valtteri fue extraordinaria. Le mandamos varios mensajes para asegurarnos de que sabía lo que tenía que hacer, y fue como una vuelta de clasificación, la ejecutó a la perfección, no cometió ningún error".

"Eso luego contribuyó a ganar otro par de segundos".

"Y la última clave está en la vuelta, se puede ver a Sebastian sufriendo con esos neumáticos blandos viejos. Seguían en buen estado, no se habían ido por completo, pero se puede ver una pérdida de unas décimas".

"Todo eso se alineó de maravilla para permitir que Valtteri saliera 0,7 segundos por delante de Sebastian. Fue un 'undercut', fue una parada en boxes al mismo tiempo, y fue una fantástica vuelta de Valtteri".

 

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Autor Adam Cooper