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Raikkonen se queda con una primera impresión positiva del nuevo Ferrari

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Raikkonen se queda con una primera impresión positiva del nuevo Ferrari
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Traducido por: Luis Ramírez
26 feb. 2018 18:44

Kimi Räikkönen señaló que el nuevo Ferrari se mostró confiable en el primer día de pretemporada 2018 en el circuito de Barcelona.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF-71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF-71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, entra a pits
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

La llegada de la lluvia a primera hora de la tarde no perturbó demasiado el trabajo de Ferrari. Kimi Räikkönen completó ochenta giros sin sorpresa alguna y terminó como el tercer mejor tiempo con un registro de 1m20.506s, una diferencia de 0.327s del líder Daniel Ricciardo.

El finlandés ha completado primero salidas cortas para recopilar datos, para después acelerar un poco y tomar retroalimentación de la aerodinámica. En particular, la sesión de la tarde dejó satisfechos a los de Maranello, con Maurizio Arrivabene y el equipo técnico compuesto por Mattia Binotto, Simone Resta y David Sánchez presentes en el box.

"La primera impresión es positiva”, dijo Raikkonen . “Obviamente el tiempo de vuelta todavía está lejos de ser el mejor, especialmente debido a la temperatura muy baja que no permite el mejor uso de los neumáticos. Por ahora, el objetivo es comenzar a familiarizarnos con el coche lo más posible, comenzando a hacer cambios para evaluar las reacciones del monoplaza”.

"Cuando estás en la pista con un coche en las primeras etapas es crucial entender cómo reacciona, y no hubo ningún problema. Yo diría que todo es normal, logramos completar el programa de trabajo y hasta ahora todo ha ido bien, sin sorpresas. Ahora cada día entenderemos más y eso nos permitirá alcanzar el potencial del coche”.

Respecto al sistema Halo, Räikkönen señaló que no encontró dificultades con la visión y señaló que la forma en que observa la pista es diferente a la de 2017 dado que estos monoplazas fueron construidos para contar con el nuevo dispositivo de seguridad y no únicamente una adaptación como fue en la temporada pasada.

“En 2017 el dispositivo se aplicó a un coche que no nació para utilizarlo, pero en el coche actual es un solo cuerpo y es aún mejor. Para mí no hay problemas”.

 

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