Fórmula 1
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
FP1 en
19 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
FP1 en
68 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
FP1 en
81 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
FP1 en
96 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
FP1 en
104 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
FP1 en
124 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
FP1 en
138 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
FP1 en
152 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
FP1 en
180 días
03 sept.
-
06 sept.
FP1 en
187 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
FP1 en
201 días
24 sept.
-
27 sept.
FP1 en
208 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
FP1 en
237 días
12 nov.
-
15 nov.
FP1 en
257 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
FP1 en
271 días

Renault por fin presentará su nuevo MGU-K en Austria

compartidos
comentarios
Renault por fin presentará su nuevo MGU-K en Austria
Por:
25 jun. 2018 12:55

Renault presentará su esperado MGU-K nuevo en el GP de Austria, pero sus equipos clientes de Fórmula 1 Red Bull Racing y McLaren no están obligados a usarlo.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

El nuevo MGU-K, que fue programado para su introducción desde el comienzo de la temporada 2017 antes de numerosas demoras, finalmente será presentado para su uso en los motores Renault.

Sin embargo, el jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, dice que por ahora uno de sus clientes ha preferido seguir con las especificaciones anteriores, al menos para Austria.

Una de las complicaciones es que bajo las regulaciones de 2018, los pilotos pueden usar solo dos MGU-K por temporada, antes de que se les sancione.

McLaren y Red Bull pueden ser reacios a hacer un cambio hasta que la nueva especificación haya sido probada por el equipo de trabajo en condiciones de fin de semana de carrera.

"Está disponible para todos los autos que lo quieran", dijo Abiteboul a Motorsport.com. "Sucede que no todos los equipos han elegido ir con la nueva especificación".

"Es algo que hemos estado esperando mucho, pero es un problema que algunos equipos hayan elegido no usarlo, lo que significa que continuarán utilizando la MGU-K anterior, con una mayor fiabilidad riesgo".

"Pero esa es nuestra filosofía, aceptar la elección de los equipos hasta tener toda la información".

El cambio se produce inmediatamente después de que Carlos Sainz sufriera un problema con la vieja especificación MGU-K en las últimas vueltas del GP de Francia.

"Es una parte que sabemos que era frágil, es una parte que deliberadamente decidimos mantener, porque sabíamos que había una nueva actualización, una nueva especificación que estaba cerca, con un mejor rendimiento, mejor paquete y con una mayor confiabilidad".

"¡Llegará el próximo fin de semana, pero son dos carreras tarde para este MGU-K en particular!".

"Habiendo dicho eso, no es tan malo, porque realmente estamos demostrando que estamos llegando al límite y estamos aceptando tomar riesgos".

También lee:

Artículo siguiente
Fotos revelan el daño en el auto de Ricciardo

Artículo previo

Fotos revelan el daño en el auto de Ricciardo

Artículo siguiente

Habrá una tercera zona de DRS en el GP de Austria

Habrá una tercera zona de DRS en el GP de Austria
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Austria
Lugar Red Bull Ring
Equipos Renault F1 Team
Autor Adam Cooper