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Sainz defiende su maniobra sobre Gutiérrez

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Sainz defiende su maniobra sobre Gutiérrez
Por:
12 oct. 2016 11:23

Gutiérrez acusó a Sainz de una defensa excesivamente agresiva y el español, aunque reconoce que estuvo al límite, asegura que era lo único que podía hacer.

Esteban Gutiérrez, Haas F1 Team VF-16
Esteban Gutiérrez, Haas F1 Team VF-16 se recupera después de su giro
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12 y Esteban Gutiérrez, Haas F1 Team VF-16
Esteban Gutiérrez, Haas F1 Team VF-16 gira
Fernando Alonso, McLaren con Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso en el desfile de pilotos
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR11

Durante el Gran Premio de Japón, Carlos Sainz tuvo que defender posición ante Esteban Gutiérrez, y el intento de adelantamiento del mexicano acabó en un trompo y el de Haas pensando que el madrileño había sido demasiado duro.

"No creo que fuera justo por su parte. Si no me muevo nos tocamos", dijo Gutiérrez.

Sin embargo, y aunque admite que fue un poco más duro de lo normal, Carlos dice que estuvo dentro del límite: "Intenté hacerlo lo mejor posible, tratando de estar al límite de la legalidad, como siempre".

El déficit de velocidad punta del Toro Rosso le 'obliga' a tomar arriesgadas decisiones en pista: "Mi defensa muestra en cierto modo la frustración. Cuando llegas a la curva 1 a muchos menos kilómetros por hora que el coche que llega por detrás con las baterías llenas y el DRS, intentas hacer que dude por dónde ir".

"Demuestra que es muy frustrante y que tengo que probar cosas muy difíciles para adelantar y para defenderme porque no tengo otra opción".

"Creo que obviamente no es lo ideal. Me gustaría ser capaz de defenderme con normalidad y de adelantar en sitios normales, usar mi DRS y las baterías para adelantar... pero tengo que hacer defensas y adelantamientos en lugares extraños", declaró tras la carrera de Japón. "Es muy frustrante. Intentas todo, incluso lo que no te imaginas".

Sauber, otro paso atrás con el motor Ferrari

Sainz, que está sufriendo esta temporada el hecho de llevar un motor Ferrari con un año de antigüedad, habló de la decisión de Sauber, que en 2017 llevará el propulsor italiano de este año.

"Les deseo mucha suerte. Normalmente están un paso por detrás del resto, y si tienen un motor fijo para toda la temporada van a estar dos pasos por detrás".

"Está claro que no será fácil, pero nosotros queremos que estén detrás nuestra, obviamente".

Información adicional de Jonathan Noble y Valentin Khorounzhiy

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