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Top de historias 2016, #8: Las críticas de Vettel a Whiting en México

En el Nº 8 de nuestro conteo de historias recordamos los ataques por radio de Sebastian Vettel al director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, durante el Gran Premio de México.

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

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Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Max Verstappen, Red Bull Racing RB12
Sebastian Vettel, Ferrari en la parrilla
Charlie Whiting, Delegado de FIA

A lo largo de 2016, la radio de comunicación del piloto alemán Sebastian Vettel se convirtió en una de las más frecuentes en la televisión y, como suele ser el caso de los mensajes de radio de F1, a menudo transmitía quejas sobre sus rivales, en especial sobre sus competidores directos. 

Sin embargo, ningún mensaje alcanzó la furia como lo sucedido en el Gran Premio de México, donde Sebastian Vettel fue contra Max Verstappen después de que el piloto holandés defendió la posición de todas las maneras posibles. 

El piloto de Ferrari luchaba por el tercer sitio del podio contra Verstappen, quien portaba neumáticos más viejos que el alemán. En uno de esos intentos, el holandés cortó camino por la curva 1 regresando por delante de su rival. El movimiento llevó a Vettel a exigirle a Verstappen que lo dejara pasar, algo que el piloto de Red Bull de 19 años se negó a hacer, lo que provocó una escalada de críticas por la radio por parte del cuatro veces campeón del mundo. 

"Muévete, muévete por el amor de Dios, es un gran pío, eso es lo que es", gritó Vettel.

"¿Que acaso soy el único o no están viendo lo que yo estoy viendo?", agregó Vettel quien ya tenía la presión de Daniel Ricciardo en la parte final de la carrera. La frustración de Vettel continuó creciendo mientras Verstappen hacía todo lo posible para mantenerlo a raya.

 

La ira del piloto alemán alcanzó su climax cuando dirigió un mensaje al director de carrera Charlie Whiting.

"¿Sabes qué ?, aquí está un mensaje para Charlie: ¡Que te den por el cu..! Honestamente, que te den por el cu..", gritó Vettel. "Voy a golpear a alguien."

Verstappen cruzó la meta en tercero pero más tarde descendió a la quinta posición a consecuencia de una penalización de cinco segundos por lo sucedido en la curva 1 cuando Vettel lo atacaba. Esa situación llevó a Vettel al podio, pero el propio piloto de Ferrari estaba bajo investigación por moverse en una maniobra de frenada para defenderse de Ricciardo. 

Vettel fue penalizado tres horas más tarde; lo que llevó a que el trofeo del tercer sitio fuera entregado al australiano mientras que el cuatro veces campeón del mundo cayó quinto, detrás de Verstappen. 

Sin embargo, el asunto no había terminado, ya que Vettel se vio a sí mismo en el centro de atención por sus comentarios a Whiting. La FIA decidió investigar el estallido a pesar de que Vettel pidió disculpas al director de la carrera después de la carrera.

Vettel emitió cartas a la FIA y a Whiting mismo para disculparse por sus comentarios. La situación quedó sin sanciones. 

"El hecho de que me buscó poco después de la carrera para disculparse, para mí fue suficiente, y estoy preparado para olvidarlo y seguir adelante", explicó Whiting más tarde. "Creo que eso es lo que debemos hacer, las cosas pasan en el calor del momento". 

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