Un movimiento de Vettel fue clave para recibir sanción en Canadá

El piloto alemán acabó muy enfadado después de recibir una penalización de cinco segundos por haberse reincorporado a la pista de una manera insegura, obligando a Lewis Hamilton a modificar la trayectoria en la primera chicane durante la vuelta 48 de la carrera de Montreal.

Vettel insistió en que no hizo nada incorrecto, diciendo que no pudo hacer nada más en esa situación ya que había perdido el control de su coche tras pisar la hierba.

Aunque queda claro en las imágenes on board que Vettel se esfuerza en recuperar el control de su monoplaza después irse por el césped, se entiende que la decisión de los comisarios se basó en la acción que Vettel protagonizó una vez que lo retomó.

Los comisarios examinaron las imágenes a cámara lenta desde el momento en que recuperó el control y volvió a dirigir su coche con el volante, y valoraron que el alemán podría haber optado por una trayectoria distinta a la que tomó.

Las imágenes muestran claramente a Vettel corrigiendo el sobreviraje al volver a la pista, con un movimiento brusco de volante a la derecha.

Poco después de eso, sin embargo, Vettel comienza a girar a la izquierda para seguir la dirección del circuito, lo que sugiere que ya está todo bajo control.

No obstante, un momento después, en lugar de seguir a la izquierda, se muestra como Vettel suelta el volante y su coche se desvía hacia la derecha, cortando el camino que Hamilton habría tomado si hubiera tenido espacio libre.

Así, el movimiento para enderezar las ruedas que metió a Vettel en la trayectoria de Hamilton, fue clave en la decisión unánime de los comisarios de castigarle.

Otra razón por la que los comisarios actuaron así fue por la vista de una cámara CCTV adicional del incidente que no se emitió en la retransmisión internacional, que muestra la cabeza de Vettel mirando por los espejos para ver dónde estaba Hamilton en el momento en el que deja que las ruedas vayan hacia la derecha.

Las imágenes on board del incidente de Vettel también muestran su cabeza mirando por los espejos en el momento en que se aleja, lo que sugiere que sabía dónde estaba Hamilton.

Si Vettel hubiera mantenido su coche pegado a la izquierda una vez que recuperó el control, entonces es probable que hubiera habido suficiente espacio para permitirle pasar a Hamilton por la derecha, en cuyo caso es casi seguro que ni se habría investigado el asunto.

El hecho de que los datos de telemetría señalaran que Hamilton tuvo que frenar para evitar la colisión con Vettel demostró cómo el piloto de Mercedes se quedó atrapado por la acción de su rival.

Un precedente a la decisión de castigar a Vettel por reincorporarse a la pista de manera insegura y echar a un rival lo encontramos el año pasado en Japón, cuando Max Verstappen fue castigado con una penalización de cinco segundos por una colisión con Kimi Raikkonen.

Verstappen se fue largo en la chicane en la primera vuelta de la carrera y se reincorporó de manera agresiva, empujando a Raikkonen fuera a la salida de la misma.

En ese momento, el recientemente fallecido director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, dijo: "Debes reincorporarte de forma segura y Kimi estaba allí y le sacó de la pista. Así que creo que fue bastante sencillo para los comisarios".

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