Fórmula 1
12 mar.
-
15 mar.
Próximo evento en
48 días
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
Próximo evento en
55 días
02 abr.
-
05 abr.
Próximo evento en
69 días
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
83 días
30 abr.
-
03 may.
Próximo evento en
97 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
104 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
118 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
132 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
139 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
153 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
160 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
174 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
188 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
216 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
223 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
237 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
244 días
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
258 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
272 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
279 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
293 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
307 días

Verstappen: Red Bull se vio obligado a volver a la especificación B de Renault

compartidos
comentarios
Verstappen: Red Bull se vio obligado a volver a la especificación B de Renault
Por:
27 sept. 2018 17:23

Max Verstappen asegura que las manos de Red Bull estaban atadas tras verse obligados a volver a la versión anterior del motor Renault en Rusia.

Red Bull ha optado por volver a montar la especificación B en los coches de Verstappen y Daniel Ricciardo para la carrera de este fin de semana en Sochi, a pesar de haberse visto impresionados por la más potente versión C desde el GP de Italia.

Ambos pilotos recibirán sanciones en parrilla, aunque no está todavía confirmado lo atrás que se irán.

Hablando sobre por qué el equipo ha optado por este sorprendente cambio, Verstappen asegura: "Nuestra especificación C no puede rodar en las elevadas altitudes de México y Brasil".

"También sabíamos desde que instalamos la Spec C que tendríamos que instalar otra B en algún momento. Creo que es el mejor lugar para hacerlo. También tenemos más piezas de repuesto en caso de que algo se rompa".

También lee:

El menor aire en las carreras en altura implica que el turbo tiene que trabajar más para ofrecer la misma potencia, lo que puede aumentar el estrés sobre el MGU-H.

Con Renault habiendo sufrido varios fallos el año pasado en México –aunque Verstappen ganó–, los riesgos de fiabilidad de la especificación C habrían aumentado.

Verstappen dijo que esta ha ofrecido un buen paso adelante de rendimiento en clasificación, pero que todavía le falta para hacerlo en carrera.

"La especificación C tiene un poco más de potencia en clasificación, pero es igual o quizás un poco más lenta en carrera", agregó. "La recuperación no es tan buena. Pero se centra todo en clasificación, por lo que siempre quieres tener otra décima o décima y media si el motor te la da. Es por eso por lo que decidimos usarla".

Información adicional de Scott Mitchell

Artículo siguiente
Vettel: "No me ha hecho falta motivar al equipo, ellos me motivan a mí"

Artículo previo

Vettel: "No me ha hecho falta motivar al equipo, ellos me motivan a mí"

Artículo siguiente

Los administradores de Force India responden a la acusación de Uralkali

Los administradores de Force India responden a la acusación de Uralkali
Mostrar comentarios