Williams es la decepción de los equipos a media temporada
A lo largo de su historia, pocas veces Williams vivió una crisis tan intensa como la experimentada en la primera parte de la temporada de 2018 de la F1.
Lance Stroll, Williams FW41
Glenn Dunbar / Motorsport Images
Hasta lo que va de la temporada, la tradicional escudería estuvo lejos de protagonizar alguna de las 12 fechas escenificadas.
A primera vista, muchos pueden atribuir la responsabilidad a la joven pareja del equipo, formada por Lance Stroll y Sergey Sirotkin; sin embargo, todos los relatos de involucrados indican que el hoyo es mucho más profundo, ya que el FW41 es extremadamente problemático, de modo que una solución definitiva tomará tiempo.
Irónicamente, el equipo tenía motivos para estar optimista para 2018. El dúo es bastante inexperto, pero Stroll al menos tuvo algunas fuertes actuaciones el año pasado y prometía progreso para su segunda temporada en la categoría.
Pero, principalmente, el punto a ser observado era el coche, que sería el primero bajo la tutela de Paddy Lowe (líder del cuerpo técnico de Mercedes durante el periodo de dominio en los años recientes).
Teóricamente, el FW41 lleva algunos conceptos que han tenido éxito en los últimos años en Ferrari y Mercedes. Eso, aliado al siempre confiable motor Mercedes, hacía que el equipo inglés soñaba más alto.
Pero, tan pronto como el coche se fue a la pista, se mostró bastante problemático. Stroll y Sirotkin no se encontraron con el comportamiento nada dócil del modelo, ni siquiera el reserva Robert Kubica vio una luz al final del túnel.
Eso, aliado a las fuertes campañas de equipos como Haas, Renault y Sauber puso a Williams contra la pared. Los resultados provocaron una reestructuración interna , y el trabajo será arduo para interrumpir la caída aún en 2018.
Stroll al menos consiguió aliviar el mal paso al puntuar por una sola vez, gracias a un octavo lugar en el GP de Azerbaiyán. Sirotkin, por su parte, es el único piloto de las 12 primeras carreras de la temporada.
Ahora, Williams lucha para intentar cerrar 2018 en astral positivo, ya preparándose para posibles cambios: Stroll sonda otras opciones en el paddock, mientras que la patrocinadora Martini está de salida al término de la temporada.
Otras menciones:
McLaren: el equipo inglés esperaba volver a ser protagonista con la adopción de los motores Renault, pero lo que se vio fue un fiasco. El coche tenía serios problemas aerodinámicos, lo que llevó a la salida de Eric Boullier y la llegada de Gil de Ferran.
Stoffel Vandoorne: individualmente, Vandoorne tampoco tuvo la temporada de los sueños. Una de las grandes promesas de los últimos años, el belga tuvo buenas actuaciones a finales de 2017, pero no ha podido repetirlas en 2018. Por ejemplo, en clasificación, no superó a Fernando Alonso una sola vez. Su reto ahora es volver con todo para, quizás, salvar su posición en la parrilla en el futuro.
Romain Grosjean: A bordo de un competitivo auto de Haas, Grosjean se respondió. Algunos errores se destacaron, como el golpe detrás del safety car en Azerbaiyán, o la laminación en la largada en España. Esto hizo que la presión subiera de modo que su posición dentro de Haas no está garantizada
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