Fórmula 1
27 jun.
-
30 jun.
Evento finalizado
11 jul.
-
14 jul.
Evento finalizado
25 jul.
-
28 jul.
Evento finalizado
01 ago.
-
04 ago.
Evento finalizado
R
GP de Bélgica
29 ago.
-
01 sept.
PL1 en
9 días
05 sept.
-
08 sept.
PL1 en
16 días
R
GP de Singapur
19 sept.
-
22 sept.
PL1 en
30 días
26 sept.
-
29 sept.
PL1 en
37 días
10 oct.
-
13 oct.
PL1 en
51 días
R
GP de México
24 oct.
-
27 oct.
PL1 en
65 días
R
GP de Estados Unidos
31 oct.
-
03 nov.
PL1 en
72 días
14 nov.
-
17 nov.
PL1 en
86 días
R
GP de Abu Dhabi
28 nov.
-
01 dic.
PL1 en
100 días

Wolff dice que arrancaría el Halo "con una motosierra"

compartidos
comentarios
Wolff dice que arrancaría el Halo "con una motosierra"
Por:
22 feb. 2018 18:10

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, asegura no estar “impresionado” con el dispositivo de protección de la cabina de la Fórmula 1, y que si tuviera la oportunidad lo arrancaría con “una motosierra”.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Toto Wolff, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, directr ejecutivo Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Toto Wolff, Mercedes AMG F1

Los aficionados han expresa ya su desaprobación al Halo, especialmente el lo que hace referencia a la estética, antes de su presentación esta temporada.

Los responsables técnicos han calificado de desafío la integración del dispositivo, con el director técnico de Mercedes, James Allison, asegurando que el Halo debe ser lo suficientemente fuerte como para poder soportar el peso de un autobús de dos pisos de Londres.

“No estoy impresionado con todo”, dijo el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, al tomar la palabra en el lanzamiento del equipo este jueves en Silverstone.

“Si me das una motosierra, lo arrancaría. Debemos cuidar la seguridad de los pilotos, pero lo que se ha implementado no es estéticamente atractivo”.

“Tenemos que abordar el tema y encontrar una solución que se vea mejor. Es un peso enorme en la parte superior del coche, arruinas el centro de gravedad de forma clara con esa cosa”.

“Por mucho que sea impresionante ver las estadísticas de que puedes poner un autobús en la parte superior, esto es un coche de Fórmula 1”.

Las pruebas han demostrado que la extracción por parte de los comisarios del piloto es sencillo. Pero aún no está claro si el Halo complicará esa acción.

Si bien criticó la apariencia del Halo, Wolff admitió que la introducción del dispositivo significa mayor seguridad para los pilotos.

“La FIA ha llevado a cabo todo tipo de pruebas y escenarios posibles. En general el Halo hace mucho más seguro el coche para los pilotos”, dijo.

“Sí existe el escenario en el que el piloto puede quedar atrapado, problablemente eso sea una dificultad, pero en general el coche es más seguro con Halo que sin él”.

Artículo siguiente
Hamilton espera que el W09 sea más consistente que su antecesor

Artículo previo

Hamilton espera que el W09 sea más consistente que su antecesor

Artículo siguiente

Vettel cree que Ferrari acertó con el monoplaza 2018

Vettel cree que Ferrari acertó con el monoplaza 2018
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Lawrence Barretto