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Agag se opone al 4x4 en la Fórmula E
El CEO de la Fórmula E, Alejandro Agag, se mostró en contra de las sugerencias de que la FE debería introducir tracción a las cuatro ruedas para la tercera generación de monoplazas.
Nissan
Editado: 8 mar 2019, 15:15
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La categoría de monoplazas eléctricos introducirá su coche Gen2 para su quinta temporada, la cual arrancará en Arabia Saudita el 15 de diciembre.
Fabricantes como Mercedes y Porsche se unirán al campeonato, y hay preocupaciones sobre que los costos se disparen. Pero Alejandro Agag dice que es importante para la Fórmula E centrarse en las áreas adecuadas de desarrollo, aunque eso implique entrar en desacuerdo con los fabricantes.
"Lo que es clave mantener es la relevancia en la carretera y hemos estado teniendo muchas negociaciones interesantes con estos fabricantes sobre cómo será nuestra tercera generación de coches", dijo Agag en el Motorsport Leaders Business Forum de Londres.
"Somos muy afortunados de tener una relación tan estrecha con la FIA, estamos alineados, por lo que tenemos los mismos objetivos a la hora de controlar los costos y la relevancia en la carretera. Por darte un ejemplo, y esto no es el final, para la generación tres hay gente que quiere la tracción a las cuatro ruedas y otros piensan en la carga ultra rápida".
"Para mí, es una elección muy clara: el primer coche 4x4 de calle llegó en 1901, así que alguien me dijo, ¿dónde está la innovación en los 4x4? Yo no la veo".
"La carga súper rápida puede cambiar el mundo de los coches eléctricos. Puedes ir a una estación eléctrica, o como la llames, y en dos minutos tu batería está llena. Eso será relevante en la carretera, por lo que está muy claro qué caminos tenemos que seguir y cuáles no".
"No siempre es tan fácil explicárselo a las grandes marcas que tienen a súper expertos en tracción para las cuatro ruedas".
Agag dice que el nuevo coche, que correrá durante tres temporadas antes de ser reemplazado por el de tercera generación, fue pensado por Jean Todt, presidente de la FIA, después de que ambos juntarán ideas para el Gen2.
"Yo no quería ese coche, en realidad. Teníamos dos diseños. Jean hizo uno y yo, otro, con gente ayudándonos. Me gustaba mi diseño y a Jean el suyo. Obviamente, tenemos el diseño de Jean Todt y tengo que decir que es mejor que el mío de algún modo".
"Cuando vi el coche hecho, envié un mensaje de texto a Jean y le dije: 'Escucha, Jean, tenías razón y yo no: tu diseño es increíble".
"Esta es otra lección: cuando Jean tiene algo en mente, es mejor pensar en otra cosa, va a conseguirlo".
Maximilian Günther, Dragon Racing
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