Noticias

Fórmula 1

Gasly quedó un poco "sacudido" por su choque en Barcelona

Pierre Gasly señaló que su choque el jueves en Barcelona ha sido uno de los peores que ha sufrido en su carrera, pero a pesar de ello, destacó que tiene confianza en el monoplaza de Red Bull.

Valentin Khorounzhiy Filip Cleeren

Editado: 28 feb 2019, 23:42

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

El coche accidentado de Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly sumergió las ruedas izquierdas de su Red Bull RB15 en el césped de la curva 9 y fue expulsado del circuito cuando trataba de girar. El automóvil se estrelló contra la pared de neumáticos, con el choque dañando las partes delanteras y traseras de su monoplaza, lo que activó los sensores que lo obligaron a visitar el centro médico del circuito.

"Estoy bien, un poco sacudido, pero cometí un error en la curva 9 y vieron lo que pasó", dijo Gasly.

“Fue un accidente bastante grande, uno de los mayores que he tenido. Será una larga noche para los mecánicos, quiero pedirles perdón por eso”.

El francés, que se estaba preparando para su temporada de debut con Red Bull luego de ser ascendido del equipo Toro Rosso, ya había tenido un accidente el segundo día de la semana de apertura de pretemporada.

También lee:

Pero Gasly refutó la sugerencia de que su segundo gran choque en las pruebas significaba que le faltaba confianza con el RB15.

"Me siento confiado. Hoy cometí desafortunadamente un error. Me fui un poco ancho, de 10 a 15 centímetros, luego perdí cuando entré”.

"Fue un impacto bastante grande, pero nos centraremos en todo el trabajo que hemos realizado durante los cuatro días”.

“Tenemos mucho que analizar. Tenemos un buen auto que necesitamos mejorar para Melbourne ".

A pesar de los dos accidentes, Gasly, quien entregará el vehículo a Max Verstappen para el último día, ha registrado un total de 439 vueltas durante sus cuatro días en el nuevo auto.

Su vuelta más rápida del jueves, 1m17.091s la realizó en los neumáticos C5, y ha sido el mejor registro obtenido por Red Bull con su nuevo monoplaza hasta el momento,aunque es casi nueve décimas más lento que la referencia establecida por Charles Leclerc en el Ferrari.

"Pudimos lograr muchas vueltas en los cuatro días de pruebas, probamos muchas cosas y hoy vimos un poco más de rendimiento", dijo Gasly.

"Creo que aprendimos mucho, ahora tenemos que revisar todos los datos, hay mucho trabajo por hacer antes de Melbourne, pero en general estamos muy contentos".

El coche de Pierre Gasly es llevado a los pits tras el accidente.

El coche de Pierre Gasly es llevado a los pits tras el accidente.

Photo by: Zak Mauger / LAT Images

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Comparte o guarda esta historia

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Carey espera que la F1 sea "bastante inmune" a las consecuencias del Brexit

Artículo siguiente Ferrari y Haas sufrieron problemas con sus escapes, pero no se preocupan

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Ver más y Comentar

Más de

Valentin Khorounzhiy



Carey critica la gestión de Ecclestone en la F1

Fórmula 1

Fórmula 1 9 jun 2020

Carey critica la gestión de Ecclestone en la F1



El WTCR cancela su comienzo por el coronavirus

WTCR

WTCR

Hungaroring

13 mar 2020

El WTCR cancela su comienzo por el coronavirus



Ocon muestra la clave del éxito de Lewis Hamilton

Fórmula 1

Fórmula 1 10 mar 2020

Ocon muestra la clave del éxito de Lewis Hamilton

Más de

Pierre Gasly



Gasly descarta que Alpine necesite un cambio radical pese a sus últimos resultados en la F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 d

Gasly descarta que Alpine necesite un cambio radical pese a sus últimos resultados en la F1



Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon

Fórmula 1

Fórmula 1 4 d

Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon



Alpine, mejor en clasificación que en carrera: las razones del problema en el A526

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Singapur

5 d

Alpine, mejor en clasificación que en carrera: las razones del problema en el A526

Más de

Red Bull Racing



Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 d

Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”



Red Bull llamó a Christian Horner para agradecerle por el proyecto del motor de F1 tras su primera victoria

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 d

Red Bull llamó a Christian Horner para agradecerle por el proyecto del motor de F1 tras su primera victoria



Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026

Últimas noticias



Los resultados completos de las prácticas del viernes del GP de Estados Unidos de F1 2026 en Austin

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

38 min

Los resultados completos de las prácticas del viernes del GP de Estados Unidos de F1 2026 en Austin



Leclerc domina el viernes en Austin seguido por Antonelli, Colapinto 15° y Checo Pérez en 21°

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

48 min

Leclerc domina el viernes en Austin seguido por Antonelli, Colapinto 15° y Checo Pérez en 21°



Horarios y dónde ver la FP3 y clasificación del GP de Estados Unidos 2026 de F1 este sábado

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

53 min

Horarios y dónde ver la FP3 y clasificación del GP de Estados Unidos 2026 de F1 este sábado



Por qué las mejoras de Austin de Ferrari solo equivalen a una décima de segundo de mejora

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 h

Por qué las mejoras de Austin de Ferrari solo equivalen a una décima de segundo de mejora

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscríbete