Noticias
Fórmula E
La Fórmula E no cambiará sus reglas a pesar de las quejas de los pilotos
Alejandro Agag deja claro que el campeonato eléctrico no va a cambiar el reglamento deportivo, a pesar de las quejas de los pilotos en la temporada 2018/19.
Alex Kalinauckas
Editado: 8 mar 2019, 16:02
Copiar enlace
Compartir en Viber
La Fórmula E ha introducido un límite de carrera de 45 minutos más una vuelta y el modo de ataque para la primera temporada en la que los pilotos ya no necesitan cambiar de monoplaza a mitad de carrera.
Pero, dado que el Gen2 es más eficiente y más potente, y los equipos producen motores cada vez mejores, la combinación con las nuevas reglas ha llevado a sugerencias de los pilotos de que podrían producir un impacto negativo en las competencias.
Varias de las cinco carreras de la temporada han generado mucha emoción, especialmente el emocionante desenlace en Ciudad de México.
También lee:
Sin embargo, algunos pilotos, incluido el vigente campeón, Jean-Eric Vergne, han sugerido que las reglas de la categoría deben ser ajustadas (con más vueltas o tiempo adicional en el caso de un auto de seguridad o bandera amarilla en toda la pista) para garantizar que sigan basándose en la eficiencia energética y no en ir a fondo hasta el final.
Aunque no descartó realizar cambios en las reglas, Agag explicó que la Fórmula E y la FIA aún no están a favor de tal movimiento en estos momentos.
"Hay cierta lógica en la cuestión de la gestión de la energía", dijo a Motorsport.com. "Estamos por encima en cuanto a eso. Definitivamente la FIA y nosotros no somos alienígenas que no vivimos en este planeta".
“Hay algunas opciones: puedes agregar tiempo de vuelta, puedes hacer más modos de ataque y luego gastar más energía.
"[Pero] sabes, no hay que tocar las cosas que están funcionando muy bien, ese es un principio que tiendo a cumplir. Y hemos tenido probablemente cuatro de las mejores carreras de la historia de la Fórmula E".
"Quién sabe, tal vez tengamos una muy mala y luego comencemos a analizarla, pero primero tengamos una muy mala, porque si siguen siendo buenas, ¿por qué cambiar las cosas?".
Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de variar el modo de ataque, que ha tenido dos períodos de cuatro minutos a 225 kW en las cuatro rondas de lo que va de temporada, Agag dijo: "La razón por la que funciona bien es la razón por la que no queremos cambiarlo".
"Pero la FIA está muy encima de eso. Tuvimos mucha suerte con la FIA y la Fórmula E, como promotores, para trabajar con dicha opción y confiamos en la FIA ante todo".
"Tienen muchas herramientas, simulaciones y cosas que pueden hacer para pronosticar lo que sucederá, así que estoy seguro de que si la FIA ve que es una situación real, estoy seguro de que tomarán algunas medidas".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo GALERÍA: Porsche realizó una primer salida de su Fórmula E
Artículo siguiente López: Si llueve será una carrera "a fondo" en Hong Kong
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Alex Kalinauckas
¿Y si Red Bull resolviera el problema de su segundo coche con Racing Bull?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
2 abr 2025
¿Y si Red Bull resolviera el problema de su segundo coche con Racing Bull?
¿Bottas tiene ventaja sobre Pérez en el asiento de Cadillac al estar en el paddock?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
2 abr 2025
¿Bottas tiene ventaja sobre Pérez en el asiento de Cadillac al estar en el paddock?
Doohan es reemplazado por Hirakawa en Alpine para la FP1 del GP de Japón
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
1 abr 2025
Doohan es reemplazado por Hirakawa en Alpine para la FP1 del GP de Japón
Últimas noticias
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Márquez destaca el nivel de Jorge Martín, su rival por el título de MotoGP
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 h
Los 10 pilotos en la pole position más inesperados de la F1
El jefe de Yamaha, sobre los cambios en MotoGP con Liberty: "Debemos tener cuidado de no perder a nuestros fans"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
4 h
El jefe de Yamaha, sobre los cambios en MotoGP con Liberty: "Debemos tener cuidado de no perder a nuestros fans"
Ruanda recurre a la F1 mientras avanza desde un pasado turbulento
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 5 h
Ruanda recurre a la F1 mientras avanza desde un pasado turbulento
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete