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¿Cómo cambiaría el mundial 2018 con un punto por vuelta rápida?
Aplicando la nueva norma de entregar un punto al autor de la vuelta más rápida de la carrera, el podio final de la temporada 2018 de la F1 habría sido diferente.
Federico Faturos
Editado: 8 mar 2019, 18:13
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El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA anunció este viernes que a partir de 2019 se llevará un punto quien logre la vuelta más rápida en un gran premio, siempre y cuando el piloto en cuestión finalice dentro de los diez primeros.
En una temporada donde Lewis Hamilton le ganó de forma anticipada el campeonato a Sebastian Vettel, esta regla no habría tenido injerencia alguna en la definición del título, pero sí en la tercera posición del campeonato.
Ese lugar quedó en poder de Kimi Raikkonen con 251 puntos, seguido por Max Verstappen, con 249, y Valtteri Bottas, quien sumó 247 unidades.
Sin embargo, el finlandés de Mercedes fue quien más veces marcó el récord de vuelta el año pasado con un total de siete, con la salvedad de que en Azerbaiyán abandonó y quedó fuera del top 10, lo cual no le habría permitido sumar el punto extra.
Pero si se suman los seis puntos a los que habría accedido Bottas por marcar la vuelta más rápida en carrera, su cuenta personal se iría a 253, desplazando de la tercera posición a Raikkonen (quedaría en 252 por haber marcado el récord en Austria), en tanto que Verstappen hubiera sumado 251 unidades (obtuvo el récord en Mónaco y en Canadá).
Piloto Puntaje Real 2018 Puntaje con bonificación 2018
Lewis Hamilton
408 411 Sebastian Vettel 320 323 Valtteri Bottas 247 253 Kimi Raikkonen 251 252 Max Verstappen 249 251
Probablemente el contar con el incentivo de sumar un punto adicional habría generado un resultado diferente al mencionado. Sin embargo, el que este punto de bonificación fuese sumado por un piloto de la parte media de la parrilla parece poco probable dadas las estadísticas recientes, además de la diferencia que ha existido con los tres equipos de punta durante la era turbo híbrida de la Fórmula 1.
Desde el inicio de dicha normativa técnica en 2014, es decir durante los últimos 100 Grandes Premios, solamente cuatro veces un piloto fuera de Mercedes, Ferrari y Red Bull habría sumado esta bonificación: Fernando Alonso (McLaren) en Hungría 2017, Daniil Kvyat (Toro Rosso) en España 2016, Bottas (Williams) en Rusia 2014 y Sergio Pérez (Force India) en Austria 2014.
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