Artículo especial
WTCR
'Hay que elevar el nivel de exigencia de uno mismo', por Esteban Guerrieri
Esteban Guerrieri palpita en Motorsport.com la segunda ronda del WTCR en Hungría tras haber arrancado con una victoria en Marruecos. "Arrancar bien no te permite relajarte", dice.
Esteban Guerrieri
Publicado: 25 abr 2019, 21:48
Copiar enlace
Compartir en Viber
¡Hola a todos! Les escribo en viaje hacia Hungría después de haber pasado por Italia, donde estos últimos días estuve trabajando junto al equipo, tanto en Arluno, una pequeña localidad italiana cerca de Milán, donde se encuentra la sede del equipo JAS que prepara los Honda que compiten en el WTCR, como en el circuito de Módena, donde realizamos una prueba para mejorar el funcionamiento del auto en las largadas.
Habíamos hecho análisis de bastantes cosas después de Marruecos respecto a dónde mejorar y una de esas son las largadas, que vemos que hay un poco de déficit comparado a algunos autos. Nos concentramos en tratar de mejorar eso, entre tantos otros factores también. Y ya que estábamos por ahí aprovechamos también para pasar por Maranello, donde está la sede de Ferrari, y cenamos en el famoso restaurant Mamma Rosella, que está al lado de la pista de Fiorano, un lugar muy lindo.
Estoy con muchas ganas de salir a la pista en Hungaroring, que es un circuito que me gusta mucho. Venimos de un gran comienzo en Marruecos con la victoria. Es muy importante para mí comenzar bien el año. Siempre digo que arrancar de una manera complicada te pone en una situación en la que tenés que arriesgar un montón para después llegar a los de adelante en el campeonato. Arrancar bien no te permite relajarte ni mucho menos pero te permite al menos decir 'ahora los demás tienen que alcanzarte'. Hacía bastante que eso no me sucedía en un comienzo de campeonato, así que por ese lado muy positivo.
Del arranque del campeonato me gustó mucho cómo la categoría preparó el reglamento técnico para todos los autos porque se dio una paridad prácticamente increíble. En el pelotón central, en dos décimas estabas 5° o 15°, lo que habla a las claras de la paridad que hay en clasificación. El circuito de Marruecos no permite sobrepasos pero está muy bien armado el reglamento técnico, bastante mejor diría que lo del año pasado
Después de Marruecos volví a Barcelona para seguir entrenando duro, pero en el medio viajamos con "Bebu" (Girolami) a Italia para realizar unos trámites y aprovechamos para ver la Fórmula E, ver cómo estaba la categoría, saludarlo a "Pecho" (José María López) y estar con alguna gente conocida también de equipos. Estuvo bueno, la pasamos lindo y se dio una buena carrera también. Hacía bastante que no iba y me gustó cómo encontré la categoría. La idea de las carreras, cómo se trabaja para todas las estrategias y todo está muy bueno, es apasionante.
Volviendo a lo que será este fin de semana, está bueno ir a una pista convencional después del callejero de Marrakech. El del Hungría también es un circuito bastante apretado pero tiene algunos lugares de sobrepaso, sobre todo en el sector uno. Es importante también la clasificación, como siempre, y después hay que trabajar en la estrategia para las carreras en cuanto a los tiempos de vuelta que luego repercuten en la compensación de pesos, que es diferente al Balance of Performance (BOP), que es algo que define la categoría, mientras que la compensación de pesos sale de los tiempos que se hacen en clasificación y en carrera con los dos mejores tiempos de cada marca.
La compensación de pesos es un trabajo de estrategia que hay que ir llevando con todos los autos de la marca, porque si uno hace una carrera con un tiempo lento pero tu compañero u otro auto de la misma marca hace un tiempo rápido, no sirve.
Hungaroring es una de las pistas donde probamos en la pretemporada, por lo que tenemos una buena base de información, tanto del año pasado como de este año, con lo cual tengo una buena expectativa de funcionamiento general del coche. Vamos a ver si esas sensaciones que llevo e ideas que tenemos de las cosas que vamos a implementar funcionan de la manera que me imagino.
El fin de semana va a ser muy duro con el profesionalismo de los equipos y el nivel de los pilotos del WTCR, por lo que uno tiene que elevar el nivel de exigencia de uno mismo para estar a la altura. La verdad que me encanta el desafío. ¡Qué se venga Hungría!
10
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Ferrari revela su paquete de actualizaciones
Artículo siguiente Sparks será el proveedor de chasis Extreme E
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Esteban Guerrieri
"John siempre me ayudó desinteresadamente", por Esteban Guerrieri
Indy Lights
Indy Lights 2 oct 2019
"John siempre me ayudó desinteresadamente", por Esteban Guerrieri
"Un buen resultado en Vila Real será clave", por Esteban Guerrieri
WTCR
WTCR 4 jul 2019
"Un buen resultado en Vila Real será clave", por Esteban Guerrieri
'¡De Eslovaquia a Zandvoort casi sin descanso!', por Esteban Guerrieri
WTCR
WTCR 17 may 2019
'¡De Eslovaquia a Zandvoort casi sin descanso!', por Esteban Guerrieri
Más de
Esteban Guerrieri
Guerrieri: "Apostamos mucho al cambio reglamentario"
WTCR
WTCR 19 abr 2022
Guerrieri: "Apostamos mucho al cambio reglamentario"
Guerrieri, "muy contento" tras la primera prueba del Vanwall Hypercar
WEC
WEC 12 abr 2022
Guerrieri, "muy contento" tras la primera prueba del Vanwall Hypercar
Ehrlacher logra el campeonato del WTCR en la Carrera 1 de Sochi
WTCR
WTCR
Sochi
28 nov 2021
Ehrlacher logra el campeonato del WTCR en la Carrera 1 de Sochi
Últimas noticias
Marco Bezzecchi lidera el 1-2-4-5 de Aprilia en la práctica del viernes en Australia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Marco Bezzecchi lidera el 1-2-4-5 de Aprilia en la práctica del viernes en Australia
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
6 h
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
IndyCar
Indy IndyCar 7 h
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete