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Fórmula 1 GP de España
La última victoria de Gilles Villeneuve
En el día en que se cumplen 38 años del fallecimiento de Gilles Villeneuve, recordamos su triunfo en el GP de España de 1981, una victoria apretada en un día en el que no era el más rápido.
Federico Faturos
Editado: 22 jun 2023, 8:35
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Llegaba envalentonado -y aliviado- Gilles Villeneuve al Circuito del Jarama, ubicado en las afueras de Madrid, después de su victoria en la ronda anterior en Mónaco con la que puso fin a una sequía de más de un año sin ganar.
Y si bien su séptima posición en la parrilla de salida no lo marcaba como un candidato natural a la victoria en aquel Gran Premio de España del 21 de junio de 1981, la gran salida que protagonizó el piloto de Ferrari para colocarse tercero, rápidamente lo puso en la conversación.
En el final de la primera vuelta Villeneuve lograba adelantar al Williams de Carlos Reutemann, líder del campeonato, para colocarse segundo detrás de Alan Jones, quien con el otro auto del equipo de Frank parecía inalcanzable.
Gilles Villeneuve, Ferrari 126CK
Photo by: Sutton Images
Gilles Villeneuve, Ferrari 126CK
Photo by: Motorsport Images
Gilles Villeneuve, Ferrari; Jacques Laffite, Ligier; John Watson, McLaren; Carlos Reutemann, Williams
Photo by: Motorsport Images
Sin embargo, un despiste de Jones en la 14° de las 80 vueltas previstas, permitía a Villeneuve tomar la punta y empezar a construir el triunfo desde allí, sacando provecho de la potencia del motor Ferrari V6 Turbo en la recta principal y soportando la presión de sus rivales en las partes más trabadas, cuidando los neumáticos Michelin ajustando el balance de frenado, en una jornada con calor de verano.
Al momento de la bandera a cuadros Villeneuve ganaría con una distancia de apenas 1s240 entre su Ferrari y el Lotus de Elio de Angelis, el quinto clasificado. En el medio quedaron Jacques Laffite (Ligier), John Watson (McLaren) y Reutemann.
El haber conseguido la victoria con un auto que no era realmente el más veloz de la parrilla, y que de acuerdo al pesaje que se hizo previo a la carrera, era de los de punta, el más pesado, le dio un gran valor a esta victoria del canadiense. Para muchos, fue la mejor de su carrera.
Gilles Villeneuve, Ferrari 126CK seguido por Jacques Laffite, Ligier JS17 Matra y John Watson, McLaren MP4 / 1 Ford.
Photo by: Motorsport Images
Durante 70 vueltas todos intentaron pasar a Gilles Villeneuve que nunca pudieron y Gilles retomo la carrera para ganar su 6 º y último gran premio
Photo by: International Press Agency
Ganador de la carrera agotado Gilles Villeneuve, Ferrari, centro, recibe el aplauso de Jaques Laffite, Ligier, izquierda, y John Watson, McLaren, derecha, mira
Photo by: Sutton Images
Aunque para 1982 Villeneuve tendría un auto para pelear por el título del mundo, tristemente el destino tenía marcado que en la quinta prueba de ese año, durante la calificación perdería la vida, un 8 de Mayo en el circuito de Zolder.
Se iría con rabia, buscando revertir el resultado del controvertido Gran Premio de San Marino en el que su compañero de equipo Didier Pironi se hizo a una victoria que Villeneuve creyó por derecho le correspondía.
Galería: La historia del rompimiento de Villeneuve y Pironi en San Marino
A pesar de haber sido una jornada de dominio de la Escudería Ferrari en su Gran Premio de casa, el Gran Premio de San Marino de 1982 fue el capítulo más polémico de dicha temporada. Con tan solo 14 monoplazas en la parrilla debido a una nueva lucha política entre la Federación y los constructores relativa a la carrera anterior, el Gran Premio de Brasil, los Ferrari de Gilles Villeneuve y Didier Pironi tomaron el liderato a mitad de competencia ante las fallas técnicas que dejaron en el camino a los Renault.
Una vez Villeneuve estuvo en control, seguido cada vez más de cerca por su compañero de equipo, desde el muro de pits les mostraron un cartel con la palabra "Slow", a lo que el canadiense respondió levantando el pie, rodando casi dos segundos por vuelta más lento. Sin embargo, Pironi ignoró dicha orden, aceleró y se puso al frente, ante lo cual Villeneuve respondió aumentando el ritmo para buscar recuperar la punta.
Fue hasta el giro 48 cuando Gilles se puso de nuevo al frente y luego pareció que el resultado estaba resuelto entre ambos. Villeneuve bajó la guardia en la última vuelta y en la aproximación a la primera frenada, la de la curva Tosa, Pironi se lanzó por el interior y se puso al frente. ¿Le devolvería la posición a Villeneuve antes de pasar la meta?
Pues no lo hizo, se quedó con la victoria, que para los tifosi fue una tremenda alegría y una gran lucha deportiva entre los dos pilotos de Ferrari. Sin embargo la realidad de lo que ocurrió entre dos pilotos que eran amigos fue otra totalmente diferente y que se hizo visible en las imágenes del podio, también en la vuelta de celebración en la que en un descapotable los tres primeros daban la vuelta al circuito. Villeneuve se ausentó.
"Il Commendatore" Enzo Ferrari, según cuenta su biografía "Ferrari REX", en un gesto inusual le dio la razón a Villeneuve. El "Drake" citaría a ambos pilotos para discutir el asunto y les pidió ser más razonables. Sin embargo Villeneuve nunca perdonaría a Pironi por su traición, un disgusto que tristemente se llevaría a su tumba.
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