Análisis
Fórmula 1
'La crisis de Ferrari, cada vez más real', por Adrián Puente
Nuestro colaborador expone los problemas que vive la Scuderia y el panorama que se le presenta previo a la carrera en Montecarlo.
Adrián Puente
Publicado: 16 may 2019, 14:30
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Mercedes ganó cinco carreras en las primeras cinco presentaciones del año. Y en todas las competencias, logró poner a sus dos autos en los dos primeros puestos. Nadie antes en la historia de la Fórmula 1 había hecho cosa semejante. Salvo Williams en 1992 con Mansell y Patrese, pero por entonces, su ciclo se cortó en la cuarta presentación.
Por aquel entonces, justamente en España finalizó la racha. En esta Catalunya versión 2019, Mercedes como nunca en el año, acentuó su aplastante dominio. Desde el viernes, nadie en su sano juicio podía poner en duda que algunos de los autos plateados iba a ser el ganador.
Toda esta configuración expone mucho más la incómoda situación de Ferrari. Hoy se refleja en una crisis que para el colmo de los italianos, ya se traduce en una diferencia de puntos preocupante. Entre Mercedes y la Scuderia, ya hay 96 puntos, poco más de dos carreras. Y entre Hamilton y Vettel, la distancia es de 48 unidades; diferencia también cercana a dos banderas a cuadros.
Archivo del autor:
- Bakú tras la línea de Fuego, por Adrián Puente
- 'Ferrari, ante una decisión clave', por Adrián Puente
- McLaren y una luz al final de la crisis, por Adrián Puente
A esta altura en 2018, entre el británico y el alemán había 17 puntos con dos victorias para cada uno. Entre los equipos, había solamente 26 unidades, potenciada por el uno-dos de Mercedes en Montmeló, tal cual ocurriera el último fin de semana. A todas luces otro mundo, todavía lejano a la impactante secuencia de victorias de Hamilton en la etapa final del campeonato.
Terminada España, el jefe de Maranello, Mattia Binotto, atribuyó al misterio, el limitado desempeño de ambos autos. Ningún término es peor que “misterio” a la hora de establecer diagnósticos, buscar soluciones, y aplicarlas en carrera. Especialmente, llamándose Ferrari. El misterio es un oscuro camino, en el mejor de los casos nuboso, donde el azar parece vinculado al desenlace.
La marca italiana hasta ahora, no tuvo una reacción acorde ni al desempeño, ni a los números citados. Parece entregado a un “Chamán”, personaje de culturas prehistóricas con dotes mágicos, consultor en tiempos de crisis y referencia para espíritus tribales.
Como suele pasar, con Montecarlo en el horizonte, los equipos en inferioridad de condiciones, atribuyen a las calles del Principado, una posibilidad de dar vuelta la historia, al menos temporalmente. Ferrari, se sumó al lote de esas escuderías, donde la desesperación conlleva a invocar los muros de ese circuito como factor de desequilibrio.
En la falta de rendimiento, Vettel y Leclerc han sido sometidos a los “manotazos de la adversidad”, al punto incluso de potenciar las siempre incómodas órdenes de equipo, como usina de descuentos de puntos contra los hombres de Mercedes. No sólo ya no dio resultado, sino que además, otro actor como Max Verstappen ya está filtrado en medio el desconcierto italiano. La historia, y el enorme presupuesto tal vez propongan en breve una reacción. La estamos esperando.
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