Noticias
Fórmula 1
Interlagos recibe apoyo para permanecer en la F1
El circuito de Interlagos ha visto reforzadas sus opciones de seguir en el calendario de la F1 en lugar de ser sustituido por Río de Janeiro como sede.
Scott Mitchell
Publicado: 17 may 2019, 10:55
Copiar enlace
Compartir en Viber
El consejo de San Pablo ha apoyado que el circuito de Interlagos no pase a ser de propiedad privada, ya que la ciudad intenta asegurar su futuro en la F1 e impedir que la carrera se celebre en Río de Janeiro.
A principios de este mes, el presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, afirmó que el GP de Brasil se trasladaría a un nuevo circuito especialmente diseñado en Río a partir del próximo año.
Sin embargo, hubo cierto escepticismo, ya que se dijo que la nueva pista se construiría este año y Sao Paulo tiene contrato con la F1 hasta la carrera de 2020.
El Autódromo Jose Carlos Pace (Interlagos) de San Pablo ha sido sede del GP de Brasil de forma continua desde 1990, y en los últimos años se han realizado allí numerosas remodelaciones. Los promotores siguen negociando con los jefes de la F1 la renovación del acuerdo.
También lee:
- Las reglas 2021 de F1 deben ser firmadas en junio
- Renault se niega a cambiar sus metas para 2019
- Volver a África es una prioridad para la F1
Sin embargo, el deseo de privatizar los bienes raíces de la ciudad, incluido el circuito, pone en riesgo el futuro de la sede, incluso desde antes de que apareciera Río como alternativa.
De manera crucial para Interlagos, el ayuntamiento de San Pablo aprobó esta semana la concesión del circuito en lugar de comprometerse a la privatización.
Aún debe aprobarlo el alcalde Bruno Covas, pero es un avance en las posibilidades de la ciudad de mantener la carrera de Interlagos en 2020 y en el futuro.
Los altos cargos de San Pablo han expresado su apoyo para que la F1 permanezca allí tras el reclamo del presidente la semana anterior.
Se está preparando un documento de defensa y los funcionarios de San Pablo se han dirigido al presidente Bolsonaro, y al ministro de turismo del país, Marcelo Alvaro.
Covas dijo: "No hay duda de que San Pablo puede continuar siendo el anfitrión del GP de Brasil. Tenemos seguridad, organización y realizamos trabajos anuales para el mantenimiento del circuito".
Además de esto, el principal medio de comunicación de Brasil, Globo, informó de que Covas pidió un trato igualitario por parte del presidente hacia Río y San Pablo en las ofertas para albergar la F1.
Covas reveló en una conferencia de prensa que le habían dicho al presidente que el GP de Brasil dejaría el calendario si no se mudaba a Río.
Sin embargo, en San Pablo se espera que la decisión del consejo refuerce el apoyo local que tiene la carrera.
El concejal de la oposición, Antonio Donato, pidió a la autoridad que explique por qué cambió su opinión sobre la privatización, y el consejo cree que evitar la privatización elimina la duda y la especulación sobre el futuro de la zona.
Mientras tanto, mantener el circuito independiente aumenta sus opciones de permanecer en el calendario y renovar el gran premio.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo La F1 "debería seguir probando" en Barcelona
Artículo siguiente Racing Point tendrá "un auto casi nuevo" en Alemania
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 5 ene 2020
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Últimas noticias
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
WEC
WEC WEC
Monza
10 h
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: ECR
IndyCar
Indy IndyCar 12 h
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: ECR
Por qué la aerodinámica será "aún más importante" bajo el reglamento de MotoGP 2027
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
16 h
Por qué la aerodinámica será "aún más importante" bajo el reglamento de MotoGP 2027
La Indy NXT presenta un calendario 2027 de 15 carreras con cuatro fechas dobles
Indy Lights
IndL Indy Lights 16 h
La Indy NXT presenta un calendario 2027 de 15 carreras con cuatro fechas dobles
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete