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Honda cree que su motor ya puede durar siete carreras
Honda piensa que su motor puede completar un total de siete grandes premios, lo cual sería clave en sus aspiraciones de pelear el campeonato en el futuro.
Scott Mitchell
Publicado: 30 may 2019, 10:13
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El fabricante japonés presentó su segunda especificación de motor antes de la cuarta ronda de la temporada en Azerbaiyán, introduciendo una mejora centrada en la fiabilidad.
Después de informar de que "no hubo problemas" con la fiabilidad del motor en las tres carreras desde Bakú, el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, dijo a Motorsport.com que cree que su unidad de potencia ahora es capaz de completar siete carreras.
Ese es el objetivo que los suministradores deben alcanzar para que los pilotos no reciban sanciones, ya que solo tienen para cada temporada tres motores de combustión, tres turbocompresores y tres MGU-H antes de sufrir penalización.
Desde que se reincorporó a la parrilla de la F1 en 2015, Honda ha superado repetidamente ese límite.
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Aunque la introducción tan pronto del motor Spec 2 de Honda hace que Red Bull y Toro Rosso estén condenados a recibir penalizaciones, ya que no podrán completar la temporada con solo un motor más, Tanabe cree que Honda ha dado un paso importante en la fiabilidad.
"Creo que sí", dijo Tanabe cuando se le preguntó si este motor podría completar siete carreras. "Espero que sí. Ya veremos".
Y añadió: "Siempre depende de cómo lo uses. Si lo usas sin exigirlo mucho, puedes lograr un alto kilometraje. Si presionas con fuerza, es un kilometraje más corto. Estamos buscando un equilibrio. Tratamos de lograr un rango de 5.000 km o 6.000 km. No es simple, es muy complicado".
Para poner ese rango en perspectiva, los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han completado alrededor de 4500 km en los primeros seis fines de semana de la temporada con solo un motor cada uno.
Mercedes es el único fabricante de motores que aún no ha introducido una actualización en 2019.
Junto con Ferrari, solía introducir una actualización del motor para el Gran Premio de Canadá antes de su segunda actualización, que llegaba después de las vacaciones de verano.
Tanabe dijo en broma que le "gusta el estilo de Mercedes y Ferrari de introducir mejoras", pero admitió que, en lo que respecta a Honda, "desafortunadamente parece que no" podrá llegar hasta después del receso de verano de la F1 sin otro cambio.
Eso significa que Honda deberá dar a sus pilotos un nuevo motor Spec 2 o presentar su segunda actualización.
Tanabe explicó que tiene la esperanza de que el próximo cambio vaya junto a una actualización, pero aclaró que "depende de cuándo".
"Si tienes un accidente o un fallo en el motor, entonces necesitas cambiarlo en ese momento", dijo. "Siempre nos preparamos para eso, como con la Spec 2, que presentamos un poco antes de lo planeado".
"Pero en China tuvimos un accidente con el Toro Rosso, y no teníamos la Spec 2. Por eso introdujimos un nuevo motor, pero de Spec 1. Si tenemos uno de Spec 2 en el bolsillo y necesitamos cambiar debido a un problema , OK, lo cambiaremos otra vez".
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