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Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
Grosjean regresará al set-up aerodinámico que usó en Melbourne
Haas F1 utilizará en el coche de Grosjean el mismo set-up aerodinámico este fin de semana que utilizó en el Gran Premio de Australia esta temporada.
Adam Cooper
Publicado: 11 jul 2019, 22:40
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El movimiento es parte del intento del equipo por llegar al fondo de sus recientes problemas, ya que Grosjean se sintió incómodo desde que se introdujo un importante paquete de mejoras en España.
El francés conservará la especificación original durante todo el fin de semana en Silverstone, mientras que su compañero Kevin Magnussen conservará la última iteración, lo que permitirá al equipo obtener tres días consecutivos de datos.
Entre las diferencias entre los dos automóviles se encuentran el piso, la nariz, el alerón delantero, las placas traseras y las paletas giratorias.
"Cuando presentamos la actualización, no estaba completamente convencido de ello en Barcelona", dijo Grosjean al ser cuestionado por Motorsport.com.
"Pero los datos sugirieron que era bueno, así que lo pusimos y seguimos adelante. Pero desde hace unas carreras realmente me sentí mejor con el paquete inicial, así que quería volver. Y, obviamente, las dos últimas carreras en términos de rendimiento nos han demostrado que necesitamos entender un poco más lo que está sucediendo”.
"A principios de año, tuvimos muy buena calificación, y luego el ritmo de la carrera no fue tan bueno. Pero creo que comprendimos lo que sucedió en China y también en Bahrein, y lo que podríamos haber hecho mejor".
"Eso fue positivo: creo que nuestro ritmo ahí tenía más potencial, mientras que recientemente el ritmo de carrera no tiene mucho potencial".
"Creo que realmente extraje lo mejor las últimas tres carreras, y Kevin tiene la ventaja en la calificación, pero en la carrera totalmente opuesta, casi le pude sacar dos vueltas, pero fue en P16".
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Grosjean dijo que el jefe del equipo, Gunther Steiner, dio el visto bueno para volver a la especificación original y crear una oportunidad para que el equipo trabaje dónde podría haber salido mal en las últimas semanas.
"Gunther habló después de la carrera en Austria, y dijo: 'Mira, tenemos que intentar algo, si seguimos igual, es lo mismo'. Le dije: 'Mira, mi sensación no es buena con ese paquete, me sentí mejor en el otro, ¿podemos volver y ver cómo es?'
"Obviamente, es una decisión difícil, y es muy difícil para todos los ingenieros involucrados en el desarrollo regresar". Pero por otro lado, tal vez hay cosas que no medimos y que mi trasero puede sentir, pero el sensor no ve”.
"Entonces, esa es la razón por la que volveremos aquí, y veremos si con ese paquete tenemos más opciones para preparar el auto para ir más rápido en la carrera. Fue una suerte que se pusieran detrás del mostrador en Banbury y pudieran Encuentra un piso viejo y un viejo todo”.
A Grosjean no le preocupa probar el paquete antiguo en una pista donde no se haya ejecutado anteriormente.
"Al menos tenemos dos autos con dos paquetes diferentes, la mayor cantidad de información posible en términos de sensores, y luego será puro ritmo, y veremos".
"Pero como dije, con el nuevo paquete, nunca me sentí cómodo, y no tuve ese problema con el anterior. Entonces, si hay alguna correlación en el hecho de que no podemos ir tan rápido como queremos, eso es lo que queremos averiguar”.
“Está decidido para el fin de semana. El cambio es demasiado grande, implica algunas modificaciones de chasis, así que tenemos que implementarlo para el fin de semana".
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