Rossi: “Correré este año y el que viene"
Valentino Rossi insiste en su intención de cumplir su contrato firmado con Yamaha, que expira en 2020, para poner fin a las voces que apuntaban a una posible retirada a final de año.
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Brno.- A las puertas de la décima parada del calendario, Valentino Rossi ha completado el peor arranque de su trayectoria en MotoGP: ocupa la sexta plaza de la tabla general, con 80 puntos, se encuentra a 105 del líder (Marc Márquez), solo se ha subido al podio en dos ocasiones y ha terminado en el suelo en tres de las últimas cuatro pruebas.
Eso, y los 40 años que figuran en su carnet de identidad, hizo que alguno se apresurara a retirarle a final de curso, por más que su acuerdo actual con Yamaha no venza hasta finales de la temporada que viene.
Después de las vacaciones de verano, en las que ha tenido tiempo para descansar, entrenarse y ejercer de testimonio en la boda de Uccio, su amigo del alma y asistente de toda la vida, Rossi aseveró de forma inequívoca esas voces.
“Las noticias que apuntan a mi retirada son falsas e infundadas; correré este año y el que viene, de eso no hay ninguna duda. Pero eso lo saben también aquellos que han escrito que me iba a retirar”, contestó Rossi desde Brno, donde acumula un total de cinco victorias en la categoría de las motos pesadas, aunque la última sea de 2009.
“Lo más fácil del mundo es decir que me retiro. Pero eso no supone un gran problema para mí, los problemas son los malos resultados que llevamos este año”, añadió el de Tavullia, que en el test del lunes tiene previsto subirse a la primera versión del prototipo que Yamaha ha proyectado con vistas a 2020.
“No podemos concentrarnos en 2020 porque todavía faltan diez carreras de este 2019, y son muchísimas. Venimos de cuatro grandes premios muy difíciles porque en ellas esperábamos obtener buenos resultados y no lo logramos. Hay que trabajar mejor de cómo lo hemos hecho hasta ahora”, concedió Il Dottore, que no se encuentra nada a gusto con la M1 actual. “De hecho, ni siquiera soy capaz de ir tan rápido como el año pasado”, define el #46.
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