La F1 acuerda 175 millones de dólares como límite de gastos

Se acordó un límite de costos de $ 175 millones para 2021, sin incluir elementos como los costos de comercialización y los salarios de los pilotos, un número que será fijo y que no forma parte de las negociaciones en curso sobre las normas futuras. Sumado a esto, habrá una redistribución de los ingresos.

Chasey Carey dijo que los nuevos participantes potenciales han dejado en claro que la F1 tiene que proporcionar un modelo de negocio saludable para que ellos unirse.

"Claramente, uno de los objetivos en términos del límite de costos es crear un deporte más saludable", dijo en una llamada con analistas de Wall Street. "Hemos hablado sobre los objetivos competitivos, pero es igualmente importante que el límite de costos cree un modelo de negocio que sea saludable, creciente y positivo para nuestros equipos existentes, así como para los nuevos equipos potenciales”.

“Esto se ha hecho cumplir ya que hemos tenido conversaciones con posibles nuevos equipos. Todos han analizado los pasos en términos de disciplina de costos y probablemente una distribución de ingresos más equilibrada, como piedras angulares, para crear lo que podrían ser oportunidades emocionantes”.

Carey insiste en que, a pesar del escepticismo inicial, los equipos existentes han aceptado un límite en el gasto.

"Uno de los aspectos positivos es la actitud cambiante hacia esto. Nos sentimos bastante positivos acerca de dónde estamos con el límite de costos. En muchos sentidos, los equipos, algunos de los cuales tenían problemas o inquietudes, son cada vez más solidarios en el tema”.

"En general, en este momento, el apoyo es bastante amplio, creo que todos creen que es un elemento importante para el futuro del deporte”.

Carey sigue confiando en que la F1 y la FIA podrán controlar adecuadamente el límite de costos. Como se informó anteriormente, las verificaciones planificadas de gastos se probarán con todos los equipos durante 2020, aunque no se establecerá un límite real.

"No lo habríamos hecho si no pensáramos que fuera exigible", dijo Carey. "Lo que realmente necesitas para asegurarte (de que funcione) es que tienes acceso a la información correcta para hacer la contabilidad, y eso es solo para que seamos disciplinados y firmes sobre lo que necesitamos”.

"Hemos abordado eso. Vamos a utilizar 2020 para ello: todos los equipos participarán”.

“El límite de costos no se aplicará con consecuencias hasta 2021, pero en 2020 lo que haremos es sacudir los errores de contabilizar los costos”.

Con respecto a la exclusión de áreas como el marketing de la cifra de $ 175 millones, el directivo dijo: "Lo que realmente queremos hacer es que las carreras en la pista se traten más sobre que tan bien gastas el dinero, no en cuánto gastas”.

"En la medida en que haya iniciativas de marketing u otros esfuerzos como ese, no creo que afecten a la competencia en la pista. El enfoque en el límite de costos es realmente crear acción en la pista, imprevisibilidad y drama, pero que también sea un negocio más saludable para los equipos”.