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Ferrari admite fallo en la filosofía de diseño de la SF90
Ferrari debió haber hecho más énfasis en maximizar la carga aerodinámica al diseñar su monoplaza de Fórmula 1 2019, según ha admitido el jefe de la Escudería, Mattia Binotto.
Valentin Khorounzhiy
Editado: 19 ago 2019, 10:29
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El equipo italiano se presentó en la primera carrera de la temporada como el favorito tras la buena actuación en pretemporada. Sin embargo, nada pudo hacer para evitar que Mercedes acumulara ocho victorias consecutivas y estableciera una considerable ventaja de puntos en la clasificación que se ha mantenido hasta las vacaciones de verano.
Aunque la SF90 ha mostrado una mayor velocidad en recta, su falta de carga aerodinámica ha dejado a Ferrari expuesta en circuitos caracterizados por curvas de baja y media velocidad.
Conseguir más carga aerodinámica ha sido durante mucho tiempo la prioridad para Ferrari, y Binotto admite que de haber puesto más énfasis en este aspecto, esto habría ayudado al auto a trabajar mejor con los neumáticos Pirelli de 2019.
Binotto le explicó a Motorsport.com que el equilibrio actual entre carga y resistencia aerodinámica del Ferrari "no era una cuestión de la filosofía" o del concepto del auto, y que la potencia extra de su motor también influye en su mayor velocidad punta.
“Como dijimos, estos neumáticos necesitan más carga aerodinámica para calentarlos y hacer que funcionen", apunta Binotto. "Por lo tanto, si volviera un año atrás, me concentraría más en la carga aerodinámica, a pesar de la desventaja de tener un poco más de resistencia. ¿Podemos llamar a eso un 'concepto'? No estoy muy seguro. Creo que es un objetivo que se ha vuelto más claro”.
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Binotto dijo que el rendimiento exhibido por Mercedes en los test de pretemporada les hizo saber que su rival había creado un paquete formidable. No obstante, el equipo esperaba que su SF90 rivalizara con el W10.
"Creo que nos sorprendió nuestro bajo rendimiento al comienzo de la temporada, porque quizá no pensábamos en estar por delante, pero al menos ser tan rápidos como ellos. Y no fue el caso en Australia. Tal vez en Bahréin, pero no ha sido lo que pensábamos", afirma.
La clara derrota en el GP de España, donde habían protagonizado una sólida actuación en pretemporada, fue particularmente "desalentadora".
"Es cierto que si miras la primera mitad de la temporada, es bastante extraño cómo en ciertas carreras algunos autos funcionan bien y otros no. Incluso algunos que han sido los más rápidos al comienzo en algunas pistas, no fueron los más rápidos. Creo que hay altibajos de todos los autos”, continuó Binotto.
“Si hay algo que necesita ser revisado, tal vez sea el conjunto. En las pruebas de invierno simplemente tuvimos un rendimiento superior o ellos un rendimiento inferior, por cualesquiera que fueran las razones. Eso fue distinto en diferentes circuitos, momentos, condiciones meteorológicas y neumáticos".
"Dejamos pasar algunas oportunidades y si hoy viéramos el resultado con algunas victorias, la sensación hubiera sido completamente diferente".
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