Crónica de prácticas
WEC Silverstone
Toyota supera a Rebellion en la 3° práctica
El Toyota #8 dejó atrás al Rebellion #3 por menos de medio segundo en la última sesión de entrenamientos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en Silverstone, donde el Toyota #7 de José María López fue cuarto.
Jamie Klein
Publicado: 31 ago 2019, 10:26
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Kazuki Nakajima encabezó la práctica del sábado por la mañana gracias a un tiempo de 1m37.014s obtenido al inicio en el Toyota TS050 Hybrid #8 en el recientemente reasfaltado circuito inglés.
Ese registro fue algo menos de tres décimas más lento de lo que su compañero de equipo Kamui Kobayashi logró el viernes, pero lo suficiente como para batir al más rápido de los Rebellion R-13, el auto #3 de Nathanael Berthon, por 0,398 segundos.
Gustavo Menezes puso al Rebelión #1 en tercer lugar, a 0.936s de la punta, pero siendo más veloz que el Toyota #7 de "Pechito" López, cuyo mejor tiempo llegó por parte de Mike Conway con 1m37s981.
Ginetta completó el quinto y sexto lugar con sus G60-LT-P1, el más rápido de los cuales fue el auto #5, que se ubicó a 1s421 de lo mejor en manos de Charlie Robertson, piloto oficial de la marca.
Sin embargo, hubo drama para Robertson cuando hizo un trompo en Becketts a mitad de la sesión debido a un pinchazo en el neumático trasero derecho y tuvo que llegar así a boxes. El auto #5, que no marcó una vuelta cronometrada en la primera práctica por un problema en la caja de cambios, reapareció en la pista más tarde en la sesión.
La división LMP2 fue liderada una vez más por United Autosports y su nuevo Oreca tras un tiempo de 1m41s271 de Phil Hanson en el auto #22.
Giedo van der Garde colocó al Oreca #29 del Racing Team Nederland, que como United Autosports también tiene neumáticos Michelin, en segundo lugar con un tiempo a seis décimas de la punta, mientras que Will Stevens marcó el mejor tiempo para un auto Goodyear en el Jackie Chan DC Racing Oreca #29 en tercer lugar.
Por su parte, el Oreca #38 de JOTA, con el mexicano Roberto González, Antonio Felix da Costa y Anthony Davidson terminó en la sexta posición.
Ferrari lideró el clasificador en GTE Pro gracias a una vuelta de 1m54.462s de James Calado en la 488 GTE #51, que fue un poco menos de una décima más rápido que lo hecho por el mejor de los Porsche 911 RSR-19, el #91, conducido por Gianmaria Bruni.
Michael Christensen fue el tercero más rápido en el segundo de los Porsche, mientras que los dos Aston Martin Vantage GTE no pudieron ser mejor que quinto y sexto.
La clase GTE Am fue liderada por la Ferrari #83 de AF Corse con Nicklas Nielsen al volante, cuya vuelta de 1m54.662s fue suficiente para poner a ese auto en tercer lugar en la general de GTE y un segundo y medio por encima del siguiente mejor auto de Am, el Porsche 911 RSR #56 de Project 1.
El Porsche #57, en tanto, se detuvo en el final de la sesión y debió ser remolcado fuera de la pista.
WEC - Silverstone, Gran Bretaña - 3° Práctica
Cla # Pilotos Monoplaza Tiempo Diferencia 1 8 Sebastien Buemi
Kazuki Nakajima
Brendon Hartley Toyota TS050 Hybrid 1'37.014 2 3
Nathanael Berthon
Pipo Derani
Loic Duval Rebellion R13 1'37.412 0.398 3 1
Bruno Senna
Gustavo Menezes
Norman Nato Rebellion R13 1'37.950 0.936 4 7
Mike Conway
Kamui Kobayashi
Jose Maria Lopez Toyota TS050 Hybrid 1'37.981 0.967 5 5
Charlie Robertson
Ben Hanley
Egor Orudzhev Ginetta G60-LT-P1 1'38.435 1.421 6 6
Michael Simpson
Oliver Jarvis
Guy Smith Ginetta G60-LT-P1 1'38.761 1.747 7 22
Philip Hanson
Filipe Albuquerque
Paul di Resta Oreca 07 1'41.271 4.257 8 29
Frits van Eerd
Giedo van der Garde
Job Uitert Oreca 07 1'41.902 4.888 9 37
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry
Will Stevens Oreca 07 1'42.079 5.065 10 42
Nicolas Lapierre
Antonin Borga
Alexandre Coigny Oreca 07 1'42.348 5.334 11 33
Mark Patterson
Kenta Yamashita
Anders Fjordbach Oreca 07 1'42.712 5.698 12 38
Roberto Gonzalez
Antonio Felix da Costa
Anthony Davidson Oreca 07 1'42.983 5.969 13 36
Thomas Laurent
André Negrao
Pierre Ragues Alpine A470 1'44.053 7.039 14 47
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi
Giorgio Sernagiotto Dallara P217 1'44.319 7.305 15 51
James Calado
Alessandro Pier Guidi Ferrari 488 GTE EVO 1'54.467 17.453 16 91
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Porsche 911 RSR - 19 1'54.560 17.546 17 83
Francois Perrodo
Emmanuel Collard
Nicklas Nielsen Ferrari 488 GTE EVO 1'54.662 17.648 18 92
Michael Christensen
Kevin Estre Porsche 911 RSR - 19 1'54.955 17.941 19 71
Davide Rigon
Miguel Molina Ferrari 488 GTE EVO 1'55.077 18.063 20 95
Marco Sorensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage AMR 1'55.246 18.232 21 97
Alex Lynn
Maxime Martin Aston Martin Vantage AMR 1'55.716 18.702 22 56
Egidio Perfetti
David Kolkmann
Matteo Cairoli Porsche 911 RSR 1'56.135 19.121 23 54
Thomas Flohr
Francesco Castellacci
Giancarlo Fisichella Ferrari 488 GTE EVO 1'56.187 19.173 24 88
Thomas Preining
Gianluca Giraudi
Ricardo Sanchez Porsche 911 RSR 1'56.521 19.507 25 90
Salih Yoluc
Charles Eastwood
Jonathan Adam Aston Martin Vantage AMR 1'56.599 19.585 26 86
Michael Wainwright
Andrew Watson
Ben Barker Porsche 911 RSR 1'56.652 19.638 27 98
Paul Dalla Lana
Darren Turner
Ross Gunn Aston Martin Vantage AMR 1'56.710 19.696 28 62
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem
Charles Hollings Ferrari 488 GTE EVO 1'56.759 19.745 29 77
Christian Ried
Matt Campbell
Riccardo Pera Porsche 911 RSR 1'56.763 19.749 30 70
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta
Kei Cozzolino Ferrari 488 GTE EVO 1'56.769 19.755 31 57
Ben Keating
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