Noticias
Fórmula 1 GP de Bélgica
Binotto resta importancia a su primera victoria como jefe de Ferrari
Mattia Binotto no cree que su primera victoria como jefe de Ferrari "realmente cuente" porque quienes merecen el crédito son Charles Leclerc y el resto del equipo Ferrari.

Scott Mitchell
Editado: 2 sept 2019, 18:20
Copiar enlace
Compartir en Viber

Leclerc finalmente alcanzó su esperada primera victoria en F1 tras haber estado cerca en Bahréin y Austria este año, y en el proceso le dio a Ferrari su primer triunfo de la temporada.
Binotto fue nombrado jefe de equipo a principios de 2019 y Ferrari se presentó como un equipo notablemente cambiado cuando inició la pretemporada, pero eso dio lugar a un déficit de rendimiento del auto en varias pistas y errores en circuitos donde Ferrari había estado en lucha por ganar.
Consultado por Motorsport.com si estaba feliz o aliviado de finalmente lograr su primera victoria, Binotto respondió: "Para ser sincero no creo que mi primera victoria como director de equipo realmente cuente".
La columna de Diego Mejía:
"Me siento más feliz por Charles, más feliz por el equipo, y realmente pienso que si hay que aplaudir a alguien es a ellos".
"Creo que estamos trabajando como equipo, los roles no importan. Hoy (por el domingo) demostramos que la fortaleza del equipo puede ser muy importante".
Lewis Hamilton, de Mercedes, casi alcanza a Leclerc en el final de la carrera, terminando a nueve décimas del monegasco al momento de la bandera de cuadros.
Leclerc dijo que no temió que se repita la historia de Austria, cuando Max Verstappen lo adelantó en la parte final, porque se encontró con dificultades con el compuesto medio de neumáticos en el segundo stint y estaba ocupado ajustando su manejo.
También lee:
- Ferrari agradece a Vettel su trabajo de equipo en Spa
- Gasly, sobre Hubert: Perdí a uno de mis mejores amigos
- Leclerc, el ganador más joven de Ferrari
"No pensé en Austria pero podía escuchar a mi ingeniero diciéndome las diferencias y se reducían en cada vuelta", dijo Leclerc. "Así que estaba intentando enfocarme en el trabajo, tratando de solucionar el balance del auto".
"Tuvimos algunos problemas con los neumáticos traseros, estaba tratando de ayudar a los neumáticos lo máximo posible para llegar primero y eso fue lo que hicimos".
Leclerc ganó la carrera desde la pole pero quedó brevemente detrás de su compañero, Sebastian Vettel, en el segundo stint luego de que el alemán se detuviera antes y disfrutara de un gran ritmo con neumáticos nuevos.
Sin embargo, Leclerc no tardó en alcanzar a Vettel, quien recibió la orden de dejarlo pasar
"Cuando salí detrás de Sebastian, primero no estaba completamente seguro de que la degradación sería tanta con los medios, de que podría realmente alcanzarlo", dijo.
"Pero después de dos o tres vueltas había una gran diferencia en el ritmo, entonces luego pensé 'OK, no creo que vayamos a perder tiempo juntos', que era exactamente lo que no queríamos".
"Hacia el final estaba revisando los espejos y obviamente en cada vuelta en la radio mi ingeniero me decía la diferencia con Lewis y él era muy, muy rápido".
"Estuvo muy apretado. Pienso que una vuelta más y hubiera sido difícil mantener a Lewis detrás".
Charles Leclerc, Ferrari SF90, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Photo by: Sam Bloxham / LAT Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Prost pide una seguridad "aún mejor" tras la muerte de Hubert
Artículo siguiente Red Bull usó en Spa un motor anterior al GP de Francia
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar

Más de
Scott Mitchell

Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 5 ene 2020
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1

Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas

Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"

Más de
Charles Leclerc

Por qué ahora es Oliver Bearman contra Rafael Camara por la próxima vacante en Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Por qué ahora es Oliver Bearman contra Rafael Camara por la próxima vacante en Ferrari

Ralf Schumacher: "Una de las debilidades de Leclerc es que comete errores una y otra vez"
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Ralf Schumacher: "Una de las debilidades de Leclerc es que comete errores una y otra vez"

Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Más de
Scuderia Ferrari

Hamilton: Ferrari es emocionante, compartimos el mismo sueño
Fórmula 1
Fórmula 1
Presentación Ferrari
18 feb 2025
Hamilton: Ferrari es emocionante, compartimos el mismo sueño

GP de España 1996: La primera victoria de Schumacher con Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
17 jun 2024
GP de España 1996: La primera victoria de Schumacher con Ferrari

Michael Schumacher la carrera de mi vida: GP de Japón 2000
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
4 abr 2024
Michael Schumacher la carrera de mi vida: GP de Japón 2000
Últimas noticias

F1 EN VIVO: la FP1 del Gran Premio de Estados Unidos de F1 2026 en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 min
F1 EN VIVO: la FP1 del Gran Premio de Estados Unidos de F1 2026 en Austin

La reacción de Colapinto al ver una tarjeta inédita de F1 en su hotel de Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
La reacción de Colapinto al ver una tarjeta inédita de F1 en su hotel de Austin

Lewis Hamilton: Kimi Antonelli “merece ser el campeón”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Lewis Hamilton: Kimi Antonelli “merece ser el campeón”

Antonelli: "El W17 tiene más carga, pero se ha vuelto más difícil de conducir"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Antonelli: "El W17 tiene más carga, pero se ha vuelto más difícil de conducir"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete