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Imola y Mugello evalúan las ofertas para carrera de F1
Los circuitos de Imola y Mugello buscan albergar la Fórmula 1 en diferentes periodos. Ambas pistas saben que tienen que hacer cambios para lograrlo.
Scott Mitchell Matteo Nugnes
Publicado: 10 sept 2019, 22:16
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El ex anfitrión del GP de San Marino, Imola, tiene el estatus de Grado 1 de la FIA que necesita para albergar la máxima categoría nuevamente después de someterse a un trabajo de remodelación que incluyó cortar la última chicana, que se utilizó desde que se celebró la última de sus 26 carreras de F1 en 2006.
Por su parte, Mugello nunca ha realizado una carrera de Fórmula 1, pero pruebas se han llevado a cabo allí, más recientemente en 2012.
Mientras que la máxima categoría firmó hace poco un nuevo acuerdo de cinco años para mantener el GP de Italia en Monza, que incluirá el año del centenario del circuito en 2022, Imola y Mugello ahora han expresado interés en una carrera de F1 para ellos.
El Gran circo está abierto a expandir su calendario y no le faltan candidatos, por lo que una carrera italiana adicional podría en teoría presentarse como un evento adicional, como fue el caso cuando existió el GP de San Marino.
Los jefes de Imola han encargado a la compañía de diseño de pistas Dromo que renueve las zonas de hospitalidad en el paddock. En un comunicado del circuito se dijo que “están listos para aceptar el desafío” de tratar de llevar la F1 de vuelta al circuito.
"El gran trabajo realizado por el presidente de ACI, Angelo Sticchi Damiani, para mantener la Fórmula 1 en Italia podría reabrir la posibilidad, incluso en nuestra pista de carreras, de ver los autos rojos [Ferrari] y todo el regreso del circo", dijo el presidente del circuito, Uberto Selvatico Estense.
"Para lograr ese resultado es esencial contar con el pleno apoyo de las instituciones regionales y metropolitanas, como está sucediendo con Monza y Mugello".
La declaración de Imola hizo referencia a la supuesta "candidatura" de Mugello para una carrera de F1 en el futuro, aunque esto no es de interés para la pista de Toscana a corto plazo.
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Más temprano el martes, Mugello anunció el resultado de un estudio de impacto económico que afirmó que la actividad en la pista contribuye con casi € 130 millones a la economía local y regional.
El estudio se relaciona con 2017 y afirma que los eventos del circuito crearon más de 1,000 empleos en Mugello y la Toscana.
Ese informe no mencionó la F1, pero según la agencia de noticias italiana Ansa, el director del circuito de Mugello, Paolo Poli, dijo que el campeonato es una opción potencial a largo plazo.
"El primer objetivo será renovar el acuerdo con MotoGP", dijo Poli. "Luego, en cinco años, también pensaremos en presentar una solicitud para llevar la Fórmula 1 a la Toscana".
“Tener una sociedad a nivel nacional será necesario, tal como lo hizo Monza al firmar el acuerdo con F1 durante los próximos años”.
“Debe recordarse que, a diferencia de otros circuitos italianos, Mugello no es estatal. De 2006 a 2016, Ferrari ha realizado grandes inversiones para mejorar la calidad de la infraestructura y la profesionalidad de quienes trabajan aquí, para presentarse a los clientes de todo el mundo con un nivel cada vez más alto ".
Imágenes del cambio en el paddock.
Photo by: Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola
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