Crónica de prácticas
WTCR Ningbo
Ma lidera sobre Girolami y Guerrieri en China
Ma Qing Hua, con Alfa Romeo, lideró la primera práctica del WTCR en Ningbo, China, seguido de los argentinos Néstor Girolami y Esteban Guerrieri.
Jack Cozens
Publicado: 13 sept 2019, 12:26
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Ma Qing Hua, que ya ha ganado esta temporada con el equipo Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce, ha marcado un tiempo de 1m51.419s al circuito de 2.49 millas en los últimos 10 minutos de la sesión de 45 minutos para acabar siendo el más rápido.
El piloto chino tenía ocho décimas de ventaja en ese momento, aunque el Munnich Motorsport Honda Civic Type R de Néstor Girolami se metió a solo 0s076 al final de la sesión y ha terminado segundo.
Con este tiempo de Girolami, su compañero de equipo y líder del campeonato, Esteban Guerrieri, quedó tercero.
Guerrieri consiguió dos victorias y otros cuatro podios durante la etapa europea de la temporada previa a las vacaciones de verano del WTCR y lidera el torneo con 24 puntos sobre Norbert Michelisz en el inicio de la etapa asiática que será de cuatro rondas en el tramo final de la temporada.
Mischelisz, piloto del BRC Racing Hyundai y que también ha ganado dos carreras esta temporada, dijo que "al llegar este fin de semana me sentía confiado, pero ahora eso ha cambiado" como resultado del último Balance de Performance (BoP) emitido por el departamento técnico de TCR.
El último BoP emitido antes del fin de semana de Ningbo ajustó la presión de sobrealimentación máxima a la que pueden circular los Lynk & Co 03s de Cyan Racing y los tres autos del Grupo Audi Volkswagen: el Audi RS3 LMS, el Cupra y el Volkswagen Golf GTI, a los que el BoP anterior también les había concedido una reducción de peso.
Sin embargo, la potencia máxima del motor de los cuatro autos sigue siendo la misma.
"Sobre el papel, este debería haber sido un fin de semana fuerte para nosotros, pero ahora con los cambios en el BoP favoreciendo a muchos otros autos de una manera importante, lo que no era realmente obvio para el público en general, me hizo darme cuenta de que lo más probable es que tengamos que luchar", dijo Michelisz.
"Para mí, estas son malas noticias: siempre esperas que vengan cosas mejores, pero siendo realista, es una gran ventaja para Audi, Volkswagen y Lynk & Co en términos de rendimiento".
"Van a ser tres, cuatro décimas por vuelta, lo que reciben como beneficio."
Michelisz terminó la primera práctica de Ningbo en la 11° posición, a 1s133 de la punta, y dos puestos por delante de su compañero de equipo Gabriele Tarquini, quien también expresó su preocupación por la ventaja que los Lynk & Co de Cyan, desarrollados por Geely Group Motorsport, podría tener en la carrera de casa de la marca.
Nicky Catsburg y Augusto Farfus, ambos con BRC Hyundai i30 Ns, fueron cuarto y quinto respectivamente en los primeros entrenamientos, mientras que Yvan Muller fue el corredor más rápido de Lynk & Co en la 12ª posición.
Cla # Piloto Chasis Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Km/h 1 55 Ma Qing Hua Alfa Romeo 18 1'51.419 129.726 2 29
Nestor Girolami Honda 19 1'51.495 0.076 0.076 129.638 3 86
Esteban Guerrieri Honda 15 1'51.725 0.306 0.230 129.371 4 88
Nick Catsburg Hyundai 15 1'51.974 0.555 0.249 129.083 5 8
Augusto Farfus Hyundai 16 1'52.018 0.599 0.044 129.032 6 12
Robert Huff Volkswagen 13 1'52.225 0.806 0.207 128.794 7 96
Mikel Azcona CUPRA 19 1'52.303 0.884 0.078 128.705 8 21
Aurelien Panis CUPRA 14 1'52.339 0.920 0.036 128.664 9 22
Frederic Vervisch Audi 15 1'52.430 1.011 0.091 128.559 10 33
Benjamin Leuchter Volkswagen 15 1'52.548 1.129 0.118 128.425 11 5
Norbert Michelisz Hyundai 18 1'52.552 1.133 0.004 128.420 12 100
Yvan Muller Lynk & Co 15 1'52.559 1.140 0.007 128.412 13 1
Gabriele Tarquini Hyundai 15 1'52.603 1.184 0.044 128.362 14 25
Mehdi Bennani Volkswagen 13 1'52.898 1.479 0.295 128.027 15 69
Jean-Karl Vernay Audi 13 1'52.898 1.479 0.0 128.027 16 111
Andy Priaulx Lynk & Co 17 1'52.941 1.522 0.043 127.978 17 37
Daniel Haglöf CUPRA 16 1'52.962 1.543 0.021 127.954 18 11
Thed Björk Lynk & Co 17 1'52.976 1.557 0.014 127.938 19 14
Johan Kristoffersson Volkswagen 15 1'53.027 1.608 0.051 127.880 20 31
Kevin Ceccon Alfa Romeo 13 1'53.033 1.614 0.006 127.874 21 68
Yann Ehrlacher Lynk & Co 16 1'53.084 1.665 0.051 127.816 22 18
Tiago Monteiro Honda 17 1'53.166 1.747 0.082 127.723 23 50
Tom Coronel CUPRA 18 1'53.444 2.025 0.278 127.410 24 52
Gordon Shedden Audi 15 1'53.721 2.302 0.277 127.100 25 9
Attila Tassi Honda 15 1'53.863 2.444 0.142 126.942 26 10
Niels Langeveld Audi 19 1'54.099 2.680 0.236 126.679 Ver los resultados completos
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