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La parrilla invertida no reúne apoyo para 2020
La Fórmula 1 parece camino de abandonar la idea de probar formatos de fines de semana diferentes en 2020 porque los equipos no terminaron de apoyar la idea de las parrillas invertidas.
Jonathan Noble
Publicado: 18 oct 2019, 15:50
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Liberty Media, compañía dueña de la Fórmula 1, ha estado evaluando formas de mejorar el espectáculo y esperaba probar carreras clasificatorias con parrilla invertida el año que viene para ver el impacto que tenían.
La idea era que en tres grandes premios –Francia, Bélgica y Rusia- la habitual sesión de clasificación de la F1 sería reemplazada por una carrera corta cuya parrilla se ordenaría de forma inversa a las posiciones del campeonato de pilotos.
El resultado final de esta carrera, que tendría alrededor de 100 kilómetros de recorrido, definiría el orden de salida para el evento principal el domingo.
El tema fue discutido esta semana en París, donde se realizó una nueva reunión sobre el reglamento de la F1 entre los equipos, la FIA y la categoría, pero no se alcanzó el apoyo unánime que era necesario para que se lleve a cabo este cambio en las reglas en 2020.
Se entiende que algunos de los equipos de punta están en contra del plan porque creen que les sería muy difícil recuperar suficiente terreno si salían desde el fondo del pelotón.
Si bien el rechazo a la idea esta semana no es el final oficial para las carreras de parrilla invertida –aún puede resurgir para la próxima temporada si todos los equipos la aprueban- se entiende que la F1 ve poca ganancia en gastar tiempo en convencer a los equipos top que no quieren que esto suceda.
Ha habido algunas sugerencias de que las escuderías más grandes estarían abiertas a tener carreras clasificatorias los sábados pero con una parrilla de salida que se defina, quizás, por los tiempos de los entrenamientos del viernes, aunque se cree que existe poco entusiasmo para esto por parte de los jefes de la categoría.
Una carrera clasificatoria de ese tipo no tendría el potencial de entregar una parrilla mezclada para el domingo como sí sucedería si la carrera clasificatoria fuese con parrilla invertida.
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Además, es ampliamente aceptado que el formato actual de clasificación es popular entre los aficionados, por lo que hay poco beneficio en probar un formato diferente el sábado para alcanzar un resultado casi idéntico.
El mes pasado Ross Brawn, director deportivo de la F1, fue claro en que el deporte necesitaba estar abierto a experimentos si quiere moverse con los tiempos que corren y mantener su popularidad frente a la creciente competencia en el ámbito del entretenimiento.
"Entiendo que los puristas puedan estar preocupados, pero no debemos tener miedo de llevar a cabo un experimento, de lo contrario no podremos progresar", dijo.
"No queremos cambiar por cambiar, queremos mejorar nuestro deporte, porque, al igual que el desarrollo de los autos, si te quedas quieto te arriesgas a retroceder".
Se esperaba que experimentar el año que viene diera una respuesta sobre si las carreras con parrilla invertida puedan ser más habituales a largo plazo.
Pero sin una respuesta definitiva al respecto, es poco probable que la F1 se arriesgue a imponerlas a partir de 2021, aunque en este momento sólo se necesitaría el apoyo de la mayoría para hacerlo esa temporada.
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