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Fórmula 1 GP de Estados Unidos
'Ahora Lewis va por Michael, ¿podrá?', por Adrián Puente
Con un equipo Mercedes que parece indestructible, al igual que Lewis Hamilton, Adrián Puente considera que tiene las herramientas para alcanzar lo hecho por Michael Schumacher.
Adrián Puente
Editado: 8 nov 2019, 13:44
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Todos pensaron que en 2004 se detenían los relojes. Que la historia se paralizaba, ó en el mejor de los casos, empezaba de nuevo. Michael Schumacher terminaba de establecer las marcas más altas de la historia. Todo parecía único e irrepetible. Acumulaba récords para 50 años, pero al final, parecen no ser tantos.
Hamilton cierra el año, a un título de los siete del alemán. A ocho victorias, a 31 vueltas rápidas, y a 5 podios del ex piloto de Benetton y Ferrari. Desde Monza 2017, el actual campeón ostenta el récord absoluto de poles; 11 por encima de Michael. Nada impide pensar que gran parte de la deuda estadística de Lewis, puede ser saldada en 2020.
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Este criterio está potenciado por un detalle no menor. El cambio más fuerte del reglamento llegará en 2021, una temporada que para la inmensa mayoría está en borrador. La próxima todavía guarda una palabra clave, “previsibilidad”, salvo por los nuevos compuestos para los neumáticos, nada que Mercedes no pueda superar.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra su sexto campeonato del mundo
Es más, el año próximo la F1 adiciona carreras. Se suman Vietnam y Holanda. Más posibilidades para que Lewis se despache con todo lo conocido hasta el momento. Un piloto en su mejor estado, el auto incomparable, el compañero de equipo ideal y la avanzada reglamentaria en la transición justa.
Hasta aquí, todo para que Mercedes prepare la alfombra roja para el año que viene. Salvo algunas dudas; las que plantea el propio protagonista. Hamilton siempre se confesó distante de cuestiones estadísticas, aunque no dejó de expresar su bienestar cada vez que rompió con alguna de ellas. Pero el pasado mes de octubre se encendió una alerta.
Lewis se confesó vegano, visceralmente ambientalista, y en ese contexto deslizó la posibilidad de dejarlo todo. Reaccionario contra el sistema de explotación ganadera y agrícola; fuerte rebeldía ante la contaminación, hasta confesó la venta de su avión privado, comprobado agente emisor de carbono en cantidades muy nocivas. Si bien todo habla de una causa muy noble, ese no sería el problema. La dificultad reinante es hasta donde puede negociar su revolución interna en un espacio, donde el consumo, la sustentabilidad y la visión ecologista, están al menos, en permanente revisión.
Podio: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis está demandando un cambio. No es marketing. El mismo que a finales de 2015 se planteó cuando había obtenido su tercer título del mundo. Por entonces se reinventó. Pero ahora, el movimiento surge de sus convicciones más íntimas. Faltan Brasil y Abu Dhabi, buenas ocasiones para quitarse el estrés, y mirar hacia un futuro más conciliador entre sus ideales y la profesión.
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Hamilton en breve, podría mirar todo desde la cúspide. Ya sin obstáculos y para transformarse en el nuevo paradigma, superados los últimos 15 años de reinado estadístico de Michael Schumacher. Todo juega a su favor, salvo sus propios fantasmas.
Galería: Vive la celebración de Mercedes-Benz 2019:
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